還沒(méi)有接近它 我馬上就想到了新的蝙蝠俠跑車(chē)
馬自達(dá)公司的前任首席測(cè)試工程師負(fù)責(zé)調(diào)校
為了讓底盤(pán)更加牢固可靠，光岡公司聘用了馬自達(dá)公司的前任首席測(cè)試工程師負(fù)責(zé)底盤(pán)調(diào)校。因此，Orochi在良好的操控性和足夠的舒適性之間達(dá)到了平衡，即使在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)也感覺(jué)非常平穩(wěn)。它的定位就是一部任何人都可以駕駛的跑車(chē)，絕不是性情火爆的賽車(chē)，而更象一款越野車(chē)。排氣管聲音令人失望，聽(tīng)起來(lái)軟弱無(wú)力，這也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了Orochi的性格。但是很明顯，日本人覺(jué)得這一點(diǎn)無(wú)所謂。他們根本不看重發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是否有震撼力，而只注重車(chē)身造型是否吸引眼球。如今，光岡公司的生產(chǎn)能力已經(jīng)無(wú)法滿足訂單的需求了。Orochi每個(gè)月限產(chǎn)六輛，這樣才能保證其獨(dú)特的品質(zhì)
產(chǎn)量較小的高端跑車(chē)并不是每個(gè)都能存活下來(lái)
如果有人愿意花幾千歐元作一次尾氣鑒定，為了滿足在德國(guó)車(chē)輛靠右行駛的要求改裝前大燈，不怕為取得右置方向盤(pán)汽車(chē)的牌證而辦理繁瑣的手續(xù)，理論上可以進(jìn)口所有的日本汽車(chē)。您可以從euroautoimport.de這樣的進(jìn)口商網(wǎng)站上獲取一些有用的信息。這些進(jìn)口商通曉一切關(guān)于進(jìn)口貿(mào)易的細(xì)節(jié)，但是對(duì)于之后的汽車(chē)零配件供應(yīng)或保修，可能也幫不上忙。
總結(jié)
原先也有很多日本汽車(chē)制造商曾經(jīng)計(jì)劃推出產(chǎn)量較小的高端跑車(chē)。但是由于成本高昂、需求不足和碰撞安全規(guī)定嚴(yán)格，幾乎所有的此類(lèi)項(xiàng)目都失敗了。只有Orochi是例外，因?yàn)樗鼘ⅹ?dú)特的造型和多數(shù)日本人的偏好融為一體，也就是既引人注目，又實(shí)用方便。由于在日本高速公路限速130 km/h，Orochi并不出色的發(fā)動(dòng)機(jī)也就夠用了。大量生產(chǎn)的汽車(chē)是那幾個(gè)業(yè)內(nèi)巨頭的市場(chǎng)，光岡并不感興趣。盡管那幾大巨頭也有生產(chǎn)超級(jí)跑車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，但是著眼點(diǎn)都在出口，相反光岡Orochi完全是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。