新手總是免不了會(huì)犯錯(cuò)。近日，網(wǎng)上一項(xiàng)關(guān)于“新手上路最容易犯的錯(cuò)”的調(diào)查結(jié)果顯示，“行車(chē)忘放手剎”、“車(chē)上很多配件根本不會(huì)用”以及“后視鏡折疊后忘了復(fù)位”成為新手最容易犯的三大糗事。也有不少網(wǎng)友跟帖講述自己當(dāng)年的糗事。當(dāng)然，調(diào)查的目的不是為了說(shuō)笑話，而是給新手們提個(gè)醒。

　　新手烏龍

　　No．1：

　　開(kāi)車(chē)忘松手剎

　　網(wǎng)友“famousPan”描述了自己處于新手期時(shí)的兩次失誤：兩次都是在十字路口拉起手剎等紅燈，綠燈亮起步時(shí)生怕被后車(chē)?guó)Q喇叭催促，心一急，沒(méi)放手剎就走，結(jié)果，第一次跑了三四公里才發(fā)現(xiàn)，第二次好些，開(kāi)了幾十米就發(fā)現(xiàn)了。

　　老手支招：忘放手剎時(shí)，如果油離配合好，車(chē)輛一樣可以行駛，但是車(chē)輛的損耗會(huì)增加，油耗上升，而且還會(huì)伴隨著焦煳的氣味。其實(shí)手剎不松，起步時(shí)會(huì)有報(bào)警聲，并且儀表盤(pán)也有指示，但因?yàn)樾率稚下吠枰櫦疤?，所以?duì)這些提示不太敏感。建議新手養(yǎng)成起步摸手剎的好習(xí)慣，或者多瞄兩眼儀表盤(pán)。

　　新手烏龍

　　No．2：

　　車(chē)上很多配件不會(huì)用

　　網(wǎng)友“愛(ài)司巴索”就曾為此損失500元。提到新車(chē)的當(dāng)天晚上，他就急不可耐地開(kāi)著車(chē)子上路，由于恰逢大雨，關(guān)上車(chē)窗后，前擋風(fēng)玻璃開(kāi)始起霧。

　　“這該怎么辦？駕校里可沒(méi)教過(guò)。”“愛(ài)司巴索”將車(chē)子慢慢靠邊，想停下來(lái)給朋友打個(gè)電話求助。沒(méi)想到馬路邊緣正好是一個(gè)30厘米深的水渠，車(chē)子的前輪胎一下就掉進(jìn)去了，再一把方向扭回來(lái)，后輪胎也跟著“淪陷”，車(chē)子底盤(pán)就這樣被擱在路肩上，最后只好花500元叫來(lái)吊車(chē)把車(chē)子吊起來(lái)。

　　老手支招：很多新手不知道內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)的差別，不曉得晚上如何開(kāi)大燈、不會(huì)用雨刮器、不懂方向盤(pán)鎖……其實(shí)，對(duì)于車(chē)上配件的使用方法，汽車(chē)說(shuō)明書(shū)里都有詳細(xì)解釋。因此，別忽視了說(shuō)明書(shū)的作用，熟讀操作技巧，可以少吃很多苦頭。如果實(shí)在嫌看說(shuō)明書(shū)麻煩，那就在買(mǎi)車(chē)付款之前，在4S店的試駕車(chē)上反復(fù)試驗(yàn)直到熟練吧。

　　新手烏龍

　　No．3：

　　后視鏡折疊后忘記復(fù)位

　　網(wǎng)友“寶貝熊”說(shuō)起自己的一段經(jīng)歷，至今還覺(jué)得尷尬。有次老公出差，家中的“車(chē)輛行駛權(quán)”就落到了身為“本本族”的她手里。在公司停車(chē)時(shí)，為了防蹭，“寶貝熊”把車(chē)子的左右后視鏡都收了起來(lái)。下班后去老爸家吃飯，“寶貝熊”雙手緊握方向盤(pán)穿梭在晚高峰的車(chē)流中，辛辛苦苦挪了9公里路。到家后，她叫老爸下來(lái)幫忙停車(chē)。老爸走到車(chē)邊，驚呆了：兩個(gè)后視鏡居然都還是收著的！“寶貝熊”這才明白，為什么一路上有好幾個(gè)司機(jī)向她投以詫異的目光。

　　老手支招：后視鏡的作用是為了消除視野盲點(diǎn)，讓駕駛員看到車(chē)輛后部和兩側(cè)的交通情況，還能適當(dāng)看到自身的情況，這樣更有利于倒車(chē)和停車(chē)。鑒于犯這類錯(cuò)誤的大多是女司機(jī)，建議女新手們不妨將上車(chē)照鏡子作為一個(gè)“必修課”。

　　這些烏龍事新手也常會(huì)遇到

　　“熄火n次后才發(fā)現(xiàn)不是一擋起步”、“晚上開(kāi)車(chē)不知怎么開(kāi)車(chē)燈”、“車(chē)胎漏氣了根本沒(méi)感覺(jué)，照樣開(kāi)”等，這些都是新手們?cè)?jīng)遇到過(guò)的尷尬事。

　　掛著三擋就起步，熄火n次。車(chē)主孔先生曾經(jīng)有一次在十字路口鬧了一個(gè)笑話：綠燈起步時(shí)，他排在第一位，正要右拐彎，一放離合器，車(chē)子就熄火，足足試了六七次，車(chē)子還是習(xí)慣性熄火。后面車(chē)子隊(duì)伍排得很長(zhǎng)，喇叭聲不斷。等到交警走過(guò)來(lái)一看，發(fā)現(xiàn)孔先生是在三擋起步，怎能不熄火？

　　上坡時(shí)應(yīng)當(dāng)使用低擋位。網(wǎng)友“愛(ài)司巴索”有次開(kāi)車(chē)出去，路上需要經(jīng)過(guò)一個(gè)上坡，結(jié)果他一路三擋開(kāi)上去，速度越來(lái)越慢，直到最終熄火。他一開(kāi)始還納悶兒，怎么動(dòng)力跟不上？老司機(jī)提醒了他：速度越慢，擋位越低，你沒(méi)學(xué)過(guò)？“愛(ài)司巴索”嘀咕：駕校里教過(guò)，在平路上是這樣，沒(méi)說(shuō)上坡時(shí)也要這樣，我還以為能沖上去。

　　停車(chē)時(shí)別忘拉起手剎。這樣做是為了防止溜車(chē)，特別是在坡形路面。老司機(jī)常講：開(kāi)車(chē)首先要從停車(chē)開(kāi)始。所以對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，“停車(chē)?yán)鹗謩x”是養(yǎng)成合理用車(chē)習(xí)慣的第一步。

　　開(kāi)空調(diào)時(shí)，應(yīng)該打開(kāi)外循環(huán)還是內(nèi)循環(huán)？車(chē)主劉小姐曾經(jīng)抱怨：真羨慕別人的車(chē)空調(diào)制冷那么好，自己的車(chē)即使把空調(diào)開(kāi)到最大，也只能是“不太熱”，而且每次在太陽(yáng)下啟動(dòng)空調(diào)，要很長(zhǎng)時(shí)間才能冷下來(lái)。

　　老手支招：這是忽略了內(nèi)外循環(huán)按鈕的作用，如果車(chē)輛啟動(dòng)了空調(diào)外循環(huán)，制冷效果就會(huì)明顯下降，但優(yōu)點(diǎn)是空氣比較新鮮。相反，如果單純使用空調(diào)內(nèi)循環(huán)，制冷能力將大幅提高，但缺點(diǎn)在于缺乏內(nèi)外空氣交換，車(chē)廂空氣不夠清新。

　　多看說(shuō)明書(shū)找朋友陪駕能減少烏龍事

　　分析這些新手烏龍事件的原因，其實(shí)不難看出問(wèn)題集中在這幾方面：一是對(duì)車(chē)輛性能不熟悉，二是開(kāi)車(chē)不熟練，三是本身學(xué)藝不精。

　　對(duì)車(chē)輛性能不熟悉，這很大程度上要怪車(chē)主本人——很多操作和配件，說(shuō)明書(shū)上寫(xiě)得明明白白。不同的車(chē)在功能上會(huì)有所不同，因此，新車(chē)買(mǎi)來(lái)，最好先詳細(xì)閱讀使用手冊(cè)。而很多車(chē)主正是因?yàn)楹雎粤诉@個(gè)“必修課”，著急上路，才導(dǎo)致各種烏龍事件的發(fā)生。

　　開(kāi)車(chē)技術(shù)不熟練，這無(wú)可厚非，誰(shuí)都有是新手的時(shí)候。需要提醒的是心態(tài)，有些新手一坐上駕駛座就心慌慌，這種壓力來(lái)自兩方面：一是對(duì)自我的不肯定，其實(shí)只要在起步前把所有動(dòng)作在心里“演練”一遍，就能給自己增加不少底氣。另外一種壓力來(lái)自外界，其他車(chē)輛拼命摁喇叭會(huì)增加新手的緊張度。那么，還是老老實(shí)實(shí)地在車(chē)上掛上“實(shí)習(xí)”標(biāo)志吧，相信大多數(shù)車(chē)主會(huì)給予寬容的。

　　至于學(xué)藝不精，如果考試時(shí)是靠“誤打誤撞”“蒙混過(guò)關(guān)”才拿到本本的，那有必要找個(gè)技術(shù)過(guò)硬的朋友或是專業(yè)教練陪駕，再好好“溫故知新”一下。

　　駕校培訓(xùn)大多是“應(yīng)試教育”新手缺乏系統(tǒng)訓(xùn)練

　　值得一提的是，在此次調(diào)查中，不少車(chē)主說(shuō)起當(dāng)年新手期的“烏龍事”時(shí)，都會(huì)提到一句：這個(gè)在駕校時(shí)沒(méi)人教過(guò)我。事實(shí)上，正如一位資深教練所說(shuō)：“盡管駕駛技術(shù)要在磨煉中逐漸成熟，但一些關(guān)乎安全最基本的概念還是應(yīng)該在真正上路前就掌握。”

　　這位教練指出，目前不少駕校為了提高考試通過(guò)率、縮短培訓(xùn)周期，教授的基本上都是一些“應(yīng)試”技巧。例如過(guò)單邊橋時(shí)，只教方向盤(pán)左打幾圈右打幾圈這樣的“死方法”，而不是培養(yǎng)考生的真實(shí)車(chē)感。而且，有些教練充其量只能稱為老司機(jī)，并沒(méi)有全面系統(tǒng)教學(xué)的能力，只對(duì)考生在學(xué)習(xí)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題給予指正，對(duì)于沒(méi)有出現(xiàn)的問(wèn)題則估計(jì)不足。缺乏真實(shí)環(huán)境下的日常駕駛技巧訓(xùn)練，很多新手草草地接受速成培訓(xùn)后就被推向社會(huì)。“路上少些半成品的新手司機(jī)，大家開(kāi)車(chē)也就更暢通更安全。”教練說(shuō)。

　　新手上路3個(gè)月后最容易出事故

　　新手剛上路時(shí)，開(kāi)車(chē)都很小心，也比較慢，即使發(fā)生事故也多是刮刮碰碰的小事故。但隨著駕車(chē)時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)的增加，新手自認(rèn)技術(shù)過(guò)硬，敢開(kāi)快車(chē)，也敢對(duì)其他車(chē)輛超車(chē)、加塞、閃燈晃眼等不文明行為做出“報(bào)復(fù)性”舉動(dòng)，很容易導(dǎo)致事故發(fā)生。而這段危險(xiǎn)時(shí)期，一般會(huì)出現(xiàn)在新手駕車(chē)3個(gè)月以后。

　　對(duì)此，交警部門(mén)建議，初上路的新手應(yīng)盡量避免去繁華路段，到路口、人行橫道、彎道等路段時(shí)要控制車(chē)速、減速慢行，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要讓非機(jī)動(dòng)車(chē)、直行車(chē)輛和行人先行；行駛途中應(yīng)根據(jù)路面狀況、天氣的能見(jiàn)度、自己的視力和車(chē)速等實(shí)際情況，保持應(yīng)有的跟車(chē)距離；變更車(chē)道時(shí)，別忘了打轉(zhuǎn)向燈示意，同時(shí)要觀察車(chē)輛前后左右的狀況，確保萬(wàn)無(wú)一失；行駛過(guò)程中還應(yīng)留心路邊或路口的限速、減速、停車(chē)讓行、禁止通行、禁止停車(chē)等交通標(biāo)志。即便幾個(gè)月下來(lái)，自我感覺(jué)開(kāi)始良好了，也得記清楚一句話：“小心開(kāi)得萬(wàn)年車(chē)。”

　　李慶琦圖