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        商務(wù)部支陸遜:汽車(chē)出口政策明年調(diào)整

        商務(wù)部支陸遜:汽車(chē)出口政策明年調(diào)整

        2011-10-20 09:48:38

          雖然今年汽車(chē)出口增長(zhǎng)強(qiáng)勁,但低成本優(yōu)勢(shì)逐漸喪失、出口產(chǎn)品層次低、品牌影響力弱等一系列問(wèn)題也在困擾著出口企業(yè)。“人民幣匯率升值,勞動(dòng)力成本和原材料成本上漲等因素,讓國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品的低成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸喪失。我們大概算了一下,過(guò)去幾年由于人民幣升值,奇瑞的損失達(dá)20億元。”在2011全球汽車(chē)論壇上,奇瑞公司副總經(jīng)理陸建輝說(shuō)。

          陸建輝介紹,國(guó)外的技術(shù)壁壘和政策保護(hù)也讓汽車(chē)出口步履維艱。發(fā)達(dá)國(guó)家不斷提高水平和標(biāo)準(zhǔn),把國(guó)內(nèi)產(chǎn)品擋在外面,不發(fā)達(dá)國(guó)家則通過(guò)高關(guān)稅和政策保護(hù)限制中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入。“例如巴西剛剛出臺(tái)了一個(gè)政策,把巴西工業(yè)稅從13%提高到43%,一下子把國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力打壓了很多,而且這個(gè)政策主要是針對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的。因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)產(chǎn)品在巴西增長(zhǎng)很快。”

          “中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化面臨的外部環(huán)境趨緊,但我們認(rèn)為最根本的原因還是來(lái)自內(nèi)部。因?yàn)槲覀兂隹诘钠?chē)產(chǎn)品大部分都一樣,中國(guó)產(chǎn)品在海外市場(chǎng)是自己跟自己競(jìng)爭(zhēng),并沒(méi)有跟國(guó)外形成直接的競(jìng)爭(zhēng)。我們?nèi)ツ瓿隹?20億美元汽車(chē)產(chǎn)品,是由兩萬(wàn)家經(jīng)營(yíng)主體出口的,大家可以想想出口分散的程度。”商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)支陸遜表示,目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)出口主體太多、太濫,出口網(wǎng)絡(luò)主要依賴進(jìn)口環(huán)節(jié)的經(jīng)銷(xiāo)商,創(chuàng)新研發(fā)能力也很弱。此外,出口企業(yè)缺少競(jìng)爭(zhēng)秩序,產(chǎn)品同質(zhì)化,大量依靠拼價(jià)格,低成本擴(kuò)張。

          他總結(jié)了我國(guó)汽車(chē)出口的四個(gè)問(wèn)題,一是出口數(shù)量少,我國(guó)去年全部的出口量是58萬(wàn)輛,約占整個(gè)產(chǎn)量的3%:二是出口主體分散,500家出口企業(yè)才出口58萬(wàn)輛,每個(gè)企業(yè)出口平均不到1000輛;三是出口市場(chǎng)分散,58萬(wàn)輛車(chē)出口到全球210個(gè)市場(chǎng);四是貿(mào)易方式單一,大部分都是單一的貨物貿(mào)易方式出口,在國(guó)外建點(diǎn)設(shè)廠的很少。

          陸建輝也表示,奇瑞走出去面臨的競(jìng)爭(zhēng)都是國(guó)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。“只要有一種產(chǎn)品在那個(gè)國(guó)家賣(mài)得好,沒(méi)幾個(gè)月你就會(huì)看到都是中國(guó)制造,希望政府牽頭制止國(guó)外的惡性競(jìng)爭(zhēng),我們有勁在內(nèi)部使,不要在外部打得頭破血流。”

          支陸遜透露,明年或?qū)⑼ㄟ^(guò)政策調(diào)整,提高自主品牌出口資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。首先可能會(huì)提升出口量門(mén)檻,降低流動(dòng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)性投資。其次在現(xiàn)有資質(zhì)基礎(chǔ)上,強(qiáng)化境外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。并加快汽車(chē)企業(yè)的兼并重組,優(yōu)化出口主體。

          “德國(guó)汽車(chē)出口量占整個(gè)產(chǎn)量的75%,日本是65%,韓國(guó)是50%。甚至巴西都占20%以上,但中國(guó)只占3%。國(guó)內(nèi)新增的產(chǎn)能必須通過(guò)國(guó)外市場(chǎng)釋放,同時(shí)國(guó)內(nèi)企業(yè)也需要在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中獲得一些技術(shù)合作。”支陸遜說(shuō)。來(lái)源:中國(guó)青年報(bào)

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