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        長途雙層臥鋪客車為中國獨有--被禁止銷售

        長途雙層臥鋪客車被禁止銷售

        2012-08-28 10:58:08

          據(jù)了解,目前上海正在運(yùn)營的長途臥鋪客車總量并不多,但涉及的長線路比較廣泛,客運(yùn)量平穩(wěn)。截至去年底,上海長途客運(yùn)臥鋪車登記在運(yùn)的共有453輛,占長途客運(yùn)車總量的20%,以500公里至800公里的中長線路為主,也有到廣東、四川等超過2000公里的超長線路。通常每輛臥鋪車的客位在36個到42個,車輛高度都超過3.8米。

          業(yè)內(nèi)人士表示,從專業(yè)的角度考慮,臥鋪客車的安全系數(shù)相對比座位車要差一點,因為臥鋪車車廂比較高,沒有座位車穩(wěn)。此外,臥鋪客車內(nèi)的走廊比較狹窄,行走不便,一旦發(fā)生突發(fā)狀況,迅速疏散也有一定難度。

          凌晨禁駕卻監(jiān)管不力

          事實上,頻頻發(fā)生的長途雙層臥鋪客車的交通事故已經(jīng)引起了國家相關(guān)部門的重視。2011年7月24日,交通運(yùn)輸部決定對臥鋪客車實行特別監(jiān)管措施,提出臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置,推行凌晨2時至5時臨時停車休息。

          但推行凌晨2時至5時臨時停車休息的做法卻并未得到有力的管理。行業(yè)內(nèi)人士逐步達(dá)成共識:“臥鋪汽車本來就是一個特殊國情下的過渡產(chǎn)品,市場需求量也不大。從去除安全隱患為重的原則出發(fā),還不如干脆讓它‘退休’。”

          中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清曾對記者表示,臥鋪客車是一個時代性的產(chǎn)品,并非當(dāng)前客運(yùn)市場的主力車種。在鐵路運(yùn)輸不能滿足需求而高速公路網(wǎng)尚未建成之前,臥鋪客車這一過渡期產(chǎn)品作用顯著。然而,隨著中國客運(yùn)市場的發(fā)展,臥鋪客車“已經(jīng)不成氣候”。更為重要的是,以人為本,生命至上的理念之下,更需要我們做更加理性和堅定的選擇。

          此外,今年9月1日,我國將正式實施 GB7258-2012《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)第2012年版,與修訂前相比,針對客車和校車等重點車型提出了更高更嚴(yán)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。“GB7258-2012”規(guī)定車長大于等于6米的客車須設(shè)置電磁式電源總開關(guān)和手動機(jī)械斷電開關(guān),明確了車長大于等于6米的客車須設(shè)置應(yīng)急門的情形及客車應(yīng)急窗安全玻璃的選用要求和應(yīng)急錘配備要求,規(guī)定校車必須配備急救箱。

          政府應(yīng)果斷淘汰長途臥鋪客車

          昨天凌晨2時40分許,延安包茂高速公路發(fā)生長途臥鋪客車追尾甲醇車引發(fā)爆炸的特大交通事故。短短數(shù)分鐘內(nèi)36名乘客被熊熊烈焰吞噬,3名僥幸逃生的乘客2人重傷1人輕傷。國務(wù)院在第一時間成立事故調(diào)查組趕赴現(xiàn)場。

          “8·26”慘案發(fā)生時,“6·20”事故的悲愴尚未從人們的記憶中抹去。今年6月20日,也是凌晨2時許,“閩DY5719”大客車,行至沈海高速福建霞浦縣境內(nèi)時發(fā)生側(cè)翻墜崖,致乘客17人死亡3人受傷。而去年7月22日凌晨4時許,京珠高速車燃事故則致死乘客41人。兩年內(nèi),凌晨時分行使的長途臥鋪客車相繼發(fā)生3起特大交通事故,總共造成94名乘客罹難,令人對長途臥鋪客運(yùn)安全的監(jiān)管提出強(qiáng)烈質(zhì)疑!

          去年“7·22”慘案發(fā)生2天后,交通部作出對全國臥鋪客車實行特別監(jiān)管措施:第一,臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置,由企業(yè)隨時監(jiān)控車廂內(nèi)情況;第二,針對凌晨3時至4時事故高發(fā)的情況,對超長途連續(xù)運(yùn)行的臥鋪客車,推行凌晨2時至5時臨時停車休息措施。然而,無論是今年“6·20”事故,還是昨天的“8·26”慘案,交通部兩條特別監(jiān)管措施均未得到有效落實。據(jù)網(wǎng)上公開資料,眼下惟一發(fā)文執(zhí)行交通部特別監(jiān)管措施的只有江蘇省,至于相應(yīng)的上路監(jiān)管是否做到了常態(tài)化,則不得而知。

          長途臥鋪客運(yùn)屢屢在凌晨時分發(fā)生重特大慘案,工信部等亦出臺相應(yīng)措施。去年12月底,工信部會同公安部聯(lián)合發(fā)布632號令,規(guī)定在臥鋪客車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂公布前,工信部暫停受理臥鋪客車新產(chǎn)品申報《公告》;自今年3月1日起,相關(guān)臥鋪客車產(chǎn)品暫停生產(chǎn)、銷售,工信部暫停全部臥鋪客車產(chǎn)品《公告》,公安機(jī)關(guān)、交管部門暫停辦理臥鋪客車注冊登記。

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