在剛剛出爐的部分車企9月份銷量數(shù)據(jù)中，日系車品牌普遍大幅下滑。最近車市的“關(guān)鍵詞”和“敏感詞”，莫過(guò)于“日系車”三個(gè)字了。近日，陸續(xù)有日系車廠家或明確或暗示地表示，將會(huì)對(duì)受到損失的車主進(jìn)行“撫慰”，盡管方式不一，但幾乎每個(gè)廠家都有行動(dòng)，但記者在采訪過(guò)程中，無(wú)一例外地都被要求“低調(diào)”。

　　9月銷量大滑 短期內(nèi)難復(fù)原

　　從9月的數(shù)據(jù)來(lái)看，日系車銷量普遍出現(xiàn)下滑。本田中國(guó)9日表示，9月在華新車銷量為33931輛，比上年同期大減40.5%；豐田中國(guó)也宣布，9月在華新車銷量約4.41萬(wàn)輛，比上年同期大減48.9%。此外，日產(chǎn)汽車9月在華新車銷量為7.61萬(wàn)輛，較上年同期減少35.3%；鈴木公司9月在華銷量同比減少42.5%，僅為1.6萬(wàn)輛。

　　主要國(guó)外品牌轎車銷量與上月比較，日系下降29.4%，德系、美系、韓系和法系分別增長(zhǎng)0.6%、10.4%、11%和32%；與上年同期比較，日系下降8.5%，德系、美系、韓系和法系分別增長(zhǎng)2.8%、1.9%、0.3%和0.4%。

　　而據(jù)日本媒體10月8日?qǐng)?bào)道，由于中日釣魚(yú)島領(lǐng)土爭(zhēng)端殃及日系車在華銷售情況，豐田汽車、日產(chǎn)汽車和本田汽車計(jì)劃將在華產(chǎn)出水平削減一半左右。日系三大企業(yè)豐田、日產(chǎn)、本田在華產(chǎn)出都有不同程度的削減，進(jìn)口車方面也有所停滯。

　　進(jìn)入10月，雖然大部分的日系車在華企業(yè)都逐漸重啟了市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，但很顯然大家都相當(dāng)謹(jǐn)慎。

　　盡管如此，但據(jù)外媒援引中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)稱，日本汽車在華銷量不可能很快恢復(fù)。而這似乎也是目前市場(chǎng)的普遍觀點(diǎn)?？磥?lái)，日系車在中國(guó)的苦日子，還得有好一陣子。

　　車企出招 低調(diào)“賠付”車主

　　事實(shí)上，在十一黃金周之前，《車天下》就已經(jīng)收到關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)受損車主和經(jīng)銷商的應(yīng)急措施，這也是第一個(gè)正式開(kāi)展此項(xiàng)業(yè)務(wù)的日系車廠家。

　　事實(shí)上，并不是豐田、本田等日系車企沒(méi)有行動(dòng)，而是兩者都做得非常“低調(diào)”，只是將具體細(xì)則下發(fā)到經(jīng)銷商，并沒(méi)有對(duì)媒體公開(kāi)。“我們擔(dān)心這個(gè)舉動(dòng)由媒體報(bào)道出來(lái)，會(huì)誤認(rèn)為是一種營(yíng)銷。”與廣汽集團(tuán)合資的某日系品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者無(wú)奈地表示，“擔(dān)心好心變壞事。只要車主能夠感受到關(guān)懷和溫暖，就足夠了。”

　　具體說(shuō)來(lái)，記者采訪了東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田等多家企業(yè)，大家所制定的補(bǔ)償方案都基本類似：對(duì)于客戶在店被燒毀的車輛，由廠家給予同配置的新車，直接發(fā)送給專營(yíng)店；對(duì)已經(jīng)報(bào)警處理、800客服來(lái)電記錄、保險(xiǎn)公司記錄，并且經(jīng)過(guò)公司確認(rèn)之后，在事件中受損的車輛都可獲得補(bǔ)償；另外，對(duì)于遭到燒毀、打砸搶的專營(yíng)店，廠家也會(huì)給予一定程度的補(bǔ)償。

　　那么，到底有多少車輛在企業(yè)賠付范圍之內(nèi)呢？據(jù)未證實(shí)的數(shù)據(jù)記錄，此次事件中受損及被毀的車輛約1900多輛。“有一些車主還在與保險(xiǎn)公司扯皮，但我們的原則是‘車主0損失’，將承擔(dān)車主除保險(xiǎn)公司賠付以外的損失最高2萬(wàn)元，方式包括換購(gòu)及維修，并提供慰問(wèn)禮品，提供代車、代步補(bǔ)貼及免費(fèi)評(píng)估等。”

　　消費(fèi)者持觀望態(tài)度

　　廣汽本田相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，目前廠家正在協(xié)同經(jīng)銷商共同做好客戶的安撫工作，“這比什么都重要。”但同時(shí)，她也清楚地意識(shí)到工作開(kāi)展之不易，“我們經(jīng)銷店的同事十一期間都沒(méi)有休息，忙著給客戶發(fā)短信，一方面是跟進(jìn)受損車主的補(bǔ)償情況，另一方面則是提醒客戶注意安全——不論是車輛的安全，還是行車的安全。”

　　但在目前同質(zhì)化日趨嚴(yán)重、車型品牌越來(lái)越豐富的情況下，日系車已經(jīng)不再是十年前那么幾個(gè)“少數(shù)的選擇”，記者采訪了不少正準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者，對(duì)于是否購(gòu)買日系車多持觀望態(tài)度，“畢竟是件大財(cái)產(chǎn)，選擇有很多，要多看看多想想！”一位剛剛拍到牌照，正準(zhǔn)備入手福特銳界的同事如是說(shuō)，而他此前向記者咨詢的車型是CR-V。