在龐大集團2011年8月公布的募集資金使用情況專項報告中，截至當年6月底，除原計劃募集的逾18億元投入到經(jīng)銷網(wǎng)點以及流動資金外，超募的近42億元資金已全部使用。其中，僅有13.41億元和4.99億元繼續(xù)投入到新增網(wǎng)點和購車款中，剩下資金中超過14億元被用來償還銀行貸款。同時，龐大集團2012年2月27日發(fā)行的22億元公司債亦幾乎全數(shù)用于償還銀行貸款。
事與愿違，在上市不到兩年，融資超百億元之后，由于汽車市場整體下行以及釣魚島事件對日系車銷售的沖擊等因素，龐大集團經(jīng)營業(yè)績?nèi)諠u低迷。龐大集團三季度財報顯示，公司出現(xiàn)上市以來首次季度虧損，虧損額高達5.16億元。
顯然，上述困境有賴行業(yè)環(huán)境的好轉(zhuǎn)。龐大集團相關(guān)負責人表示：“可以參考三菱重工、三一重工等機械設(shè)備廠商，因為機械設(shè)備總要配備相應數(shù)量的重卡，可以說，它們什么時候回暖，我們也什么時候回暖。”他解釋說，重卡銷售在龐大汽車銷售業(yè)務中占比九成，2009年、2010年的時候，國內(nèi)出現(xiàn)重卡難買的景象，但在這之后，重卡銷售開始走下坡路。（網(wǎng)易）