“盡管公務(wù)車資金規(guī)模較大，但如果分攤到數(shù)十個自主品牌，對銷量提升并不大。公務(wù)車采購的真正意義在于示范作用，從而提升品牌，帶動市場銷售。”廣汽傳祺內(nèi)部人士說。
要達到示范效應(yīng)，示范的區(qū)域越廣越好，但由于地方政府出于支持當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的考慮，公務(wù)車采購也傾向于當?shù)仄放?。比如華南汽車重鎮(zhèn)廣州，2012年因受中日關(guān)系影響日系車銷量大幅下滑，導致汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值同比下降6.3%，整車產(chǎn)值減少300億元，汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值減少450億元，廣州汽車產(chǎn)業(yè)急需自主品牌的快速成長來補充。
廣州政府意識到要加大自主品牌的培育，廣汽傳祺也一直希望通過公務(wù)車采購提升品牌，但過去三年除了廣州市政府的支持，連廣東省內(nèi)其他市的支持也很少。而廣州每年公務(wù)車采購數(shù)量頗為有限，據(jù)廣州市政府采購中心透露，2011年該中心采購了301輛公務(wù)車，已盡量選取廣州自有品牌車輛，包括近400輛商務(wù)用車的采購，該采購中心全年采購的車輛不到700輛。
“即使政府公務(wù)車全部采購自主品牌，仍要破除地方保護主義才能充分競爭奪取采購份額，車企才有可能類似于奧迪、凱迪拉克等品牌在‘官車’上獲得較大突破。”比亞迪負責政府采購業(yè)務(wù)的相關(guān)人士說。（21世紀經(jīng)濟報道）