“國(guó)家最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元，北京市再最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元，補(bǔ)貼還是挺大的。”不過(guò)，搖了近兩年仍沒(méi)中簽的劉女士坦言最大的期待在于“不用搖號(hào)就能上牌。”

　　開設(shè)新能源車“綠色通道”

　　日前，北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心副主任陳貴如透露，北京市將于今年上半年陸續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)私人購(gòu)買純電動(dòng)小客車的政策。除了上述補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，各種稅費(fèi)按照電動(dòng)車市場(chǎng)價(jià)減去補(bǔ)貼后的價(jià)格來(lái)計(jì)算外，還包括購(gòu)買純電動(dòng)車無(wú)需搖號(hào)等政策。

　　今年3月，北京搖號(hào)購(gòu)車的中簽率為1比79.6，創(chuàng)搖號(hào)兩年來(lái)新低，搖號(hào)購(gòu)車成為很多人遙不可及的夢(mèng)。據(jù)介紹，2013年北京市計(jì)劃再推廣5000輛純電動(dòng)車，其中單位和個(gè)人購(gòu)買2000輛，出租車、公交車等3000輛。這意味著有不少個(gè)人將借新政無(wú)需搖號(hào)開上自己的私家車。

　　無(wú)獨(dú)有偶，上海市出臺(tái)的《私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》規(guī)定，在上海購(gòu)買符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車，除了享有每輛最高6萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼外，還可享受上海市最高4萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

　　今年1月，上海首輛“免費(fèi)牌照”的新能源汽車榮威E50上路。而當(dāng)月上海私車牌照最低成交價(jià)為7.5萬(wàn)，也就是說(shuō)，這輛車除了能享受國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼外，還免去了最少7.5萬(wàn)元的牌照錢。據(jù)報(bào)道，今年3月上海私車牌照拍賣成交價(jià)已突破9萬(wàn)元大關(guān)。

　　相比之下，雖然廣州市的新能源汽車指標(biāo)仍需“搖號(hào)”上牌，但日前出臺(tái)的《廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》中，則明確為新能源汽車辦證開設(shè)“綠色通道”，優(yōu)先辦理新能源汽車的注冊(cè)登記、年檢等業(yè)務(wù)。

　　新能源車買得起用得方便

　　針對(duì)消費(fèi)者普遍關(guān)心的“買得起，還要用得方便”的問(wèn)題，廣東省新能源汽車發(fā)展規(guī)劃明確指出，為了給新能源汽車創(chuàng)造更好的使用環(huán)境，還將研究減免純電動(dòng)汽車過(guò)路費(fèi)、停車費(fèi)等，并在城市公共停車場(chǎng)、市政道路停車場(chǎng)和部分繁華商業(yè)區(qū)劃出一定比例或開設(shè)專用停車位，優(yōu)先用于停放電動(dòng)汽車，并出臺(tái)優(yōu)先停車的具體辦法，還將出臺(tái)電動(dòng)汽車充電價(jià)格和LNG汽車充氣價(jià)格優(yōu)惠政策，制定分時(shí)段的電動(dòng)汽車充電價(jià)格定價(jià)機(jī)制，引導(dǎo)消費(fèi)者利用電網(wǎng)谷期時(shí)段充電。而各地在實(shí)施限號(hào)行駛、牌照額度拍賣、購(gòu)車配額指標(biāo)等措施時(shí)，應(yīng)對(duì)新能源汽車區(qū)別對(duì)待。

　　為解決關(guān)心的充電難題，廣東省將出臺(tái)支持新能源汽車充電、充氣設(shè)施建設(shè)的優(yōu)惠措施。而按照北京市規(guī)劃，2013年到2015年，北京市也將加大私人領(lǐng)域和公共領(lǐng)域電動(dòng)車的推廣建設(shè)力度。充電設(shè)備的安裝將納入到電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)體系中。消費(fèi)者在4S店買車，4S店將會(huì)考察落實(shí)買車者是否具備安裝充電樁條件，一旦具備安裝條件的，4S店將負(fù)責(zé)充電設(shè)備安裝等一切事宜。而且，北京市下一步將擴(kuò)大公共充電設(shè)施的建設(shè)。

　　據(jù)了解，目前北京實(shí)際在公共領(lǐng)域運(yùn)行的電動(dòng)車已經(jīng)達(dá)到4000到5000輛，并在航天橋等地建設(shè)了充電站。私人購(gòu)買電動(dòng)車管理辦法實(shí)施后，這些此前為公共領(lǐng)域提供服務(wù)的充電站將實(shí)現(xiàn)和私人電動(dòng)車充電的互相兼容。

　　促進(jìn)私人購(gòu)買新能源汽車

　　事實(shí)上，早在2011年底，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部門辦公廳就曾下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，明確提出：“在落實(shí)好中央試點(diǎn)政策的同時(shí)，要積極研究針對(duì)新能源汽車落實(shí)免除車牌拍賣、搖號(hào)、限行等限制措施，并出臺(tái)停車費(fèi)、電價(jià)、道路通行費(fèi)等扶持政策，廣泛調(diào)動(dòng)政府、企事業(yè)單位和個(gè)人購(gòu)買、使用節(jié)能與新能源汽車的積極性。”

　　前不久，工信部部長(zhǎng)苗圩透露，新能源汽車補(bǔ)貼將繼續(xù)實(shí)施延長(zhǎng)三年，但補(bǔ)貼方式將從按技術(shù)路線補(bǔ)貼，改為統(tǒng)一按節(jié)油效果補(bǔ)貼。只要對(duì)環(huán)境保護(hù)有貢獻(xiàn)的都應(yīng)該支持，節(jié)能更好和排放更少的，就應(yīng)該更多地補(bǔ)貼。