“五一”假期之前，國家質(zhì)檢總局同一天發(fā)布兩個召回公告，分別涉及東風標致307、308、408及東風雪鐵龍世嘉以及哈弗H6柴油車。業(yè)界指出，值得一提的是，此前極少實施召回的自主品牌汽車公司也進入了主動召回行列。質(zhì)檢總局公告顯示，今年前4個月，一汽轎車、天津一汽、江淮汽車、東南汽車等自主品牌汽車公司共召回22.5萬輛汽車，占召回總數(shù)的近三成。
召回公告顯示，從4月28日開始，神龍汽車計劃召回2012年2月23日至2012年4月13日期間生產(chǎn)的部分東風標致307、308、408及東風雪鐵龍世嘉轎車，涉及汽車總量為37686輛；同時，長城汽車決定召回2011年11月22日至2012年11月6日期間生產(chǎn)的13851輛哈弗H6柴油車。
神龍汽車宣稱，由于供應(yīng)商制造原因，被召回車輛的發(fā)電機調(diào)節(jié)器印刷電路板電鍍不良，發(fā)電機在工作過程中會異常發(fā)熱，可能引起發(fā)電機無法發(fā)電，如不及時維修會造成車輛無法啟動；極端情況下可能導(dǎo)致發(fā)電機局部燒損，存在安全隱患。
而根據(jù)長城汽車召回通報，哈弗H6柴油車部分轉(zhuǎn)向助力泵支架螺栓在裝配過程中存在誤差，轉(zhuǎn)向助力泵支架無法與支撐面壓緊貼合，在轉(zhuǎn)向助力泵工作時，支架螺栓可能會產(chǎn)生疲勞斷裂，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵失效，存在安全隱患。
在此之前，一汽轎車也發(fā)布召回公告，4月26日起，召回2003年3月29日至2003年12月27日生產(chǎn)的部分馬自達6轎車，共計24465輛。由于供應(yīng)商制造原因，本次召回范圍內(nèi)部分車輛的副駕駛安全氣囊在車輛碰撞時可能會失效。此時，安全氣囊中氣體發(fā)生器內(nèi)壓異常上升，金屬容器可能破損并濺出碎片，氣體發(fā)生器中的高溫氣體可能發(fā)生泄漏，甚至起火，存在安全隱患。（北京晨報）