行人直行有風險，車主右轉(zhuǎn)也有困惑，二者之間的矛盾伴隨著十字路口的發(fā)展而存在至今。表面上看，車主是強勢的一方，行人是弱勢的一方，于是現(xiàn)行交通法規(guī)定車主承擔車輛右轉(zhuǎn)時與行人發(fā)生事故的主要責任，以此逼強勢的車主主動禮讓行人。但實際上，交通法的這一規(guī)定，并未從根本上解決右轉(zhuǎn)車輛與直行行人在斑馬線上的矛盾。那么，如何才能緩解甚至解決右轉(zhuǎn)車輛與直行行人的路權(quán)之爭呢？

　　解決建議一：行人車主勤換位 遵守交規(guī)是底線

　　從今年1月1日開始執(zhí)行的新交規(guī)明確指出，機動車通過沒有信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應(yīng)當減速慢行，遇到行人通過人行橫道時應(yīng)停車讓行。右轉(zhuǎn)車輛不避讓行人，屬于違規(guī)行為，會處以200元和3分的處罰。從這條交規(guī)可以看出，車輛右行需避讓行人，切不可鳴喇叭催趕行人，更不可強行右轉(zhuǎn)。

　　而對于行人來說，在等候紅燈時也需考慮開車人的感受。在遵守交規(guī)，不強闖紅燈的同時，在等候紅燈時也應(yīng)在行人等候區(qū)域等候，不阻礙正常右轉(zhuǎn)的車輛。

　　解決建議二：紅綠燈設(shè)計人性化 右轉(zhuǎn)指示燈能幫忙

　　在記者的采訪中不少行人、車主都表示，如果設(shè)置了右轉(zhuǎn)指示燈，那么直行行人和右轉(zhuǎn)車輛之間的矛盾能夠有效緩解，另外，一些紅綠燈的時間設(shè)置也應(yīng)當更加合理。

　　解決建議三：走過街天橋更安全 經(jīng)地下通道省時間

　　行人直行與車輛右轉(zhuǎn)存在的矛盾本質(zhì)上是車輛與行人對于公路的路權(quán)之爭，修建過街天橋或地下通道能為行人提供額外的通道，減少行人對于公路的使用，能極大地緩解直行行人與右轉(zhuǎn)車輛的沖突。行人通過天橋或地下通道過馬路有諸多好處：首先，能避免交通事故的發(fā)生，行人尤其是兒童和老年人的安全得到極大保障；其次，能為行人省下等待紅燈的時間；再次，闖紅燈橫穿馬路過街的行人減少，利于車輛的暢行。在合理的位置修建過街天橋或地下通道能大大減少行人直行的風險。

　　解決建議四：協(xié)管員指揮右轉(zhuǎn)車輛 志愿者引導直行行人

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，沒有交通協(xié)管員或志愿者引導的路口，右轉(zhuǎn)的車輛和直行的行人往往會混到一起，場面混亂而無序。有交通協(xié)管員或志愿者引導的路口，雖然有更多的車流量和人流量，但右轉(zhuǎn)的車輛和直行的行人之間有序而協(xié)調(diào)，車主基本都會禮讓行人。（北青網(wǎng)）