截至今天，出租車(chē)調(diào)價(jià)已近滿(mǎn)月。調(diào)價(jià)首月打車(chē)難問(wèn)題是否得到緩解、出租車(chē)的出車(chē)率是否提高、司機(jī)收入增加多少？

　　昨天，記者從交通主管部門(mén)了解到，目前出租車(chē)出車(chē)率相關(guān)數(shù)據(jù)尚未統(tǒng)計(jì)完，但初步來(lái)看已經(jīng)增長(zhǎng)，司機(jī)收入也明顯增加。對(duì)于打車(chē)難的影響，相關(guān)人員表示，從短期看，早晚高峰打車(chē)難得到緩解，但長(zhǎng)期影響還有待進(jìn)一步觀察。

　　焦點(diǎn)1：打車(chē)難

　　調(diào)價(jià)到底能不能緩解打車(chē)難？多家出租車(chē)公司表示，從短期效果看，之前重點(diǎn)的難打車(chē)地區(qū)確實(shí)有所緩解但，這種緩解能夠持續(xù)多久仍舊是個(gè)未知數(shù)。

　　下班打車(chē)等待時(shí)間減少

　　調(diào)價(jià)首月，無(wú)論是司機(jī)還是乘客都有明顯感覺(jué)，早晚高峰時(shí)段打車(chē)難狀況得到改善。亞歐出租車(chē)司機(jī)劉師傅表示，目前，在路邊招手打車(chē)的乘客減少了，尤其是起步價(jià)內(nèi)的短途乘客減少更多。行至國(guó)貿(mào)、西單、中關(guān)村等打車(chē)難重點(diǎn)地區(qū)，很少看到三五成群焦急等待打車(chē)的乘客。

　　使用打車(chē)軟件的司機(jī)李師傅也發(fā)現(xiàn)，以前開(kāi)車(chē)到國(guó)貿(mào)附近時(shí)，總有五六個(gè)訂單一下彈出屏幕，現(xiàn)在也就一兩個(gè)訂單。“主要是太貴了，不光乘客看著計(jì)價(jià)表跳心疼，我都瞅著眼暈，堵車(chē)算起來(lái)是一分鐘一塊錢(qián)。”李師傅說(shuō)，以前早高峰太堵，不愿意往堵車(chē)的地方去，現(xiàn)在很少有顧慮。

　　乘客楊女士最大的感受是，每天下班時(shí)金融街附近出租車(chē)拒載的情況明顯減少，下班打車(chē)等待時(shí)間減少一半。

　　不過(guò)，不少司機(jī)表示，這種減少可能是短期行為。“乘客在漲價(jià)前期不適應(yīng)，打車(chē)少了，但兩三個(gè)月后就會(huì)恢復(fù)，2006年調(diào)價(jià)時(shí)就是這樣。”

　　另外，一些出租公司表示，目前，司機(jī)的出車(chē)積極性有所提高，為乘客服務(wù)的車(chē)輛相對(duì)增多，所以感覺(jué)打車(chē)難得到緩解，但實(shí)際并非如此。目前，出租車(chē)出車(chē)率增加，可能與公司鼓勵(lì)多出車(chē)觀察計(jì)價(jià)器運(yùn)營(yíng)狀況也有關(guān)。“首個(gè)月的數(shù)據(jù)不會(huì)計(jì)入效果評(píng)估結(jié)果，新變化帶來(lái)的不確定性很多。”記者從多家出租車(chē)公司了解數(shù)據(jù)時(shí)，他們都給出了類(lèi)似答復(fù)。

　　地鐵接駁站打車(chē)難依舊

　　正規(guī)出租較多的地區(qū)，打車(chē)難的問(wèn)題得到緩解。但是，在出租車(chē)出入少的地區(qū)，卻依舊存在打車(chē)難現(xiàn)象，而且長(zhǎng)期“駐守”在此黑車(chē)價(jià)格也跟著水漲船高。

　　在大興黃村玉林烤鴨店附近，常年有黑車(chē)趴活兒。出租車(chē)漲價(jià)后他們的價(jià)格也跟著漲了，以前從玉林烤鴨店到西紅門(mén)約六七公里的距離是30元，6月10日后就調(diào)整到40元。

　　一名黑車(chē)司機(jī)說(shuō)，之前一般每天平均能掙150元到200元，漲價(jià)后一天能多賺三四十元。

　　同時(shí)，記者在豐臺(tái)區(qū)杜家坎環(huán)島、石景山八角游樂(lè)園地鐵站附近也發(fā)現(xiàn)，兩個(gè)黑車(chē)點(diǎn)兒打車(chē)費(fèi)用也水漲船高。

　　“出租車(chē)都漲價(jià)了，現(xiàn)在油錢(qián)這么貴，我們也都漲價(jià)。”一位黑車(chē)司機(jī)如是說(shuō)。記者從八角游樂(lè)園地鐵口前往園博園西南，不足10公里的路程司機(jī)要價(jià)50元，而正規(guī)出租僅需要28元至35元。

　　同樣，杜家坎環(huán)島往西6公里路程，幾年前價(jià)格是25元，后漲到30元，如今記者詢(xún)價(jià)時(shí)，已經(jīng)調(diào)價(jià)到40元。

　　對(duì)此，很多出于無(wú)奈被迫打黑車(chē)的乘客表示，出租車(chē)調(diào)價(jià)不僅沒(méi)讓他們所在的地區(qū)有正規(guī)出租車(chē)可打，反而增加了他們的出行成本。

　　焦點(diǎn)2：出車(chē)率

　　此前，交通委曾表示，提高租價(jià)主要目的是增長(zhǎng)司機(jī)收入，刺激出車(chē)積極性尤，其是早晚高峰時(shí)段的出車(chē)率。對(duì)于這一設(shè)想，司機(jī)和出租車(chē)公司反映效果積極。

　　早晚高峰出車(chē)率增加

　　昨天，記者從交通主管部門(mén)了解到，調(diào)價(jià)首月出租車(chē)總體的出車(chē)率尚在統(tǒng)計(jì)當(dāng)中，但初步來(lái)看的確有所增加。