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        廠商難再蒙混過關(guān) 詳解三包爭議處理專家?guī)?/h2>

        2013-08-09 10:37:29

          根據(jù)新的汽車三包政策,從今年10月1日起,一支汽車三包爭議處理專家隊伍將活躍在全國各地。除了為消協(xié)等部門提供技術(shù)咨詢,在征得同意前提下,專家還將為爭議雙方提供有償技術(shù)咨詢??梢哉f,在當前汽車糾紛愈演愈烈背景下,專家們扮演了調(diào)解矛盾的角色。

          汽車糾紛太復(fù)雜 專家調(diào)解更公正

          8日下午,國家質(zhì)檢總局對實施汽車三包規(guī)定工作的進展情況進行通報。對于備受關(guān)注的汽車三包爭議處理技術(shù)咨詢專家?guī)斓慕ㄔO(shè)進展,國家質(zhì)檢總局質(zhì)量司產(chǎn)品處處長巫小波表示:“各省級質(zhì)監(jiān)部門根據(jù)各地實際,在8月到9月集中開展汽車三包爭議處理技術(shù)咨詢?nèi)藛T的組織申報、遴選、培訓和聘用等工作,9月中旬建成全國汽車三包爭議處理技術(shù)專家?guī)觳崿F(xiàn)各地專家入庫。”

          既然家用汽車都實行三包了,為什么還要建立爭議處理技術(shù)咨詢專家?guī)炷兀窟@是因為,汽車作為高價值、高技術(shù)、高風險的商品,出現(xiàn)質(zhì)量問題,一般用戶無法清楚具體原因。因此在汽車三包爭議調(diào)解中,雙方很有可能對車輛故障原因和處理方式存在很大分歧,這時就需要相對公正的第三方專家進行技術(shù)咨詢,使爭議相關(guān)方更客觀地參與爭議的調(diào)解。

          引入技術(shù)咨詢后,對于大多數(shù)消費者可謂福音,廠商仗著消費者不懂技術(shù)蒙混過關(guān)的日子不會再有了。所以,汽車三包爭議處理專家們扮演著調(diào)解矛盾的角色。

          專家?guī)旖ㄔO(shè):正加快推進

          那么,各地專家?guī)旖ㄔO(shè)情況如何呢?記者了解到,去年以來,上海質(zhì)監(jiān)部門已就汽車三包政策在全市范圍內(nèi)開展密集調(diào)研,調(diào)研對象包括行業(yè)協(xié)會、車企、售后服務(wù)、申投訴機構(gòu)等,按總局的要求,專家招募正在緊張進行中。

          8日上午,記者聯(lián)系到吉林省質(zhì)監(jiān)局的質(zhì)量處。工作人員王東介紹說,目前吉林省的汽車“三包”專家?guī)旖ㄔO(shè)工作正在推進,10月1日前肯定能準備妥當。

          他介紹,目前吉林省已經(jīng)初步確定了40至50名專家,這些專家來自吉林大學汽車學院、一汽集團公司、汽車4S店以及汽車修理公司等領(lǐng)域,都具備進行汽車“三包”責任爭議處理的基礎(chǔ)。

          王東介紹,當購買方和銷售方出現(xiàn)爭議后,如果雙方均同意需要專家進行鑒定,可以從專家?guī)熘羞x取一定數(shù)量的專家。“專家人選必須征得雙方同意,專家數(shù)量要保證是奇數(shù),這樣有利于做出鑒定。”

          作用幾何:尚待檢驗

          記者多方了解,推進汽車三包政策,目前地方監(jiān)管部門的推進難度較大,原因在于現(xiàn)行的汽車三包政策作為部門規(guī)章法律階位過低,其中部分規(guī)定也不盡明晰。

          一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)專家指出,管理辦法是部門規(guī)章,法律階位較低,缺乏相對應(yīng)的國家層面的實施細則和指導意見,在地方上推行面臨實際的困難。

          同時,汽車三包的部分規(guī)定也不盡明晰。比如,《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》第八部分“罰責”就沒有明確由哪個部門的哪一層監(jiān)管單位作為執(zhí)法主體。

          專家指出,建立汽車三包政策對消費者來說是好事,但如何把好事做好,還需要國家層面及時出臺配套的實施細則和指導意見,對管理辦法中的模糊地帶進行明確界定,真正保護好消費者利益。(新華網(wǎng))

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