不到50天之后，即10月1日，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》(以下簡稱 “汽車三包”)將正式實(shí)施。對即將正式實(shí)施的汽車三包，消費(fèi)者充滿期待，但更多是對諸多實(shí)施細(xì)則充滿疑慮。為此，近日國家質(zhì)檢總局召開“汽車三包規(guī)定工作進(jìn)展新聞通氣會(huì)”，針對社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問題答疑解惑。

　　疑慮一：博弈十年之久，這次能準(zhǔn)時(shí)到位嗎？

　　國家質(zhì)檢總局質(zhì)量司產(chǎn)品處處長巫小波介紹稱：“汽車三包管理信息系統(tǒng)將于8月底全面投入使用。汽車三包爭議處理技術(shù)咨詢?nèi)藛T庫將于9月中旬完成建庫工作。從8月下旬開始，汽車三包相關(guān)信息正式進(jìn)行備案和公開。”

　　疑慮二：會(huì)導(dǎo)致車價(jià)上揚(yáng)及部分經(jīng)銷商倒閉？

　　汽車三包責(zé)任體不明確，經(jīng)銷商這種“弱勢”群體很可能就被推到一線，然而其技術(shù)能力以及綜合實(shí)力遠(yuǎn)不能與廠家相比，這也讓經(jīng)銷商擔(dān)心，一旦三包實(shí)施，經(jīng)銷商成本將會(huì)大幅提升，這將會(huì)導(dǎo)致一批經(jīng)銷商倒閉。

　　對此，國家質(zhì)檢總局方面表示，三包規(guī)定及相關(guān)文件的制定和出臺目的，主要是為創(chuàng)建公平競爭的市場環(huán)境，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，推動(dòng)企業(yè)提高汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)品售后服務(wù)的水平，同時(shí)保護(hù)廣大消費(fèi)者的合法權(quán)益，而不是單純維護(hù)某些經(jīng)濟(jì)群體的單方利益。產(chǎn)品的市場問題歸根結(jié)底是由產(chǎn)品定位、質(zhì)量以及售后服務(wù)等諸多因素來決定，而不取決于汽車三包規(guī)定的實(shí)施與否。

　　疑慮三：汽車三包導(dǎo)致近期持幣待購？

　　國家質(zhì)檢總部專家表示，部分消費(fèi)者的這種心態(tài)是可以理解的。出現(xiàn)這種現(xiàn)象正說明了消費(fèi)者對汽車三包的期待與重視程度。汽車三包尚未正式實(shí)施，但已經(jīng)提前發(fā)揮了積極作用。比如一些汽車廠家已經(jīng)積極行動(dòng)，通過加強(qiáng)技術(shù)改造，完善質(zhì)量體系，不斷提高汽車整車及零部件產(chǎn)品質(zhì)量。在售后服務(wù)方面，大多數(shù)汽車經(jīng)營者正在采取有效措施來優(yōu)化售后服務(wù)流程，改進(jìn)物流配送體系等。

　　疑慮四：如果實(shí)現(xiàn)退車，稅費(fèi)、保險(xiǎn)可否退？

　　國家質(zhì)檢總局表示，如果因質(zhì)量問題退車，按照已繳稅款每年扣減10%的計(jì)算方式退稅，購車未滿一年，可以申請全額退稅。購車初期繳納的保險(xiǎn)費(fèi)用同樣可以申請退還，可依據(jù)《保險(xiǎn)法》和保險(xiǎn)合同進(jìn)行操作。必須指出的是，對于三包退換車，汽車企業(yè)可以在回購修復(fù)之后按二手車進(jìn)行銷售，但再次銷售時(shí)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明該車為三包退換車。

　　疑慮五：發(fā)生質(zhì)量爭議，找誰解決？

　　國家質(zhì)檢總局表示，如果雙方協(xié)商無果，消費(fèi)者可以選擇向各級消費(fèi)者保護(hù)組織投訴或向質(zhì)檢、工商等行政部門申訴的形式反映問題，通過消費(fèi)者組織或行政部門的調(diào)解來解決爭議。

　　針對家用汽車產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件種類多、產(chǎn)品故障影響因素多等特點(diǎn)，在汽車三包中引入了技術(shù)咨詢的形式。如果汽車三包爭議調(diào)解中分歧大，可以通過專家技術(shù)咨詢方式，對爭議涉及的技術(shù)問題進(jìn)行分析判斷，目的是借助技術(shù)專家經(jīng)驗(yàn)，為爭議調(diào)解提供技術(shù)支持，使?fàn)幾h相關(guān)方更客觀地參與爭議的調(diào)解。   和玲