中投顧問高級(jí)研究員李宇恒認(rèn)為，“在政府出臺(tái)各項(xiàng)政策打擊下，公務(wù)車領(lǐng)域的豪車消費(fèi)已經(jīng)有了很大幅度的萎縮，因此目前豪車銷量的增長(zhǎng)主要在高級(jí)商務(wù)領(lǐng)域。而高級(jí)商務(wù)人士消費(fèi)豪車主要是基于商務(wù)宣傳需要，對(duì)價(jià)格的敏感度并不高。”

　　李宇恒表示，由于豪華車市場(chǎng)需求對(duì)價(jià)格的敏感度并不高，所以征稅對(duì)于豪華車銷量的利空影響有限。“相比于稅收風(fēng)險(xiǎn)，行政風(fēng)險(xiǎn)對(duì)豪華車市場(chǎng)銷售商的影響更大。”他建議，未來銷售商一方面應(yīng)該繼續(xù)積極地拓寬市場(chǎng)覆蓋面、提升品牌效應(yīng)，貼合高級(jí)商務(wù)人士的需要；另一方面則是貼合政府，避免與政策產(chǎn)生摩擦而遭到懲罰。

　　汽車行業(yè)專家張志勇告訴記者，170萬元以上價(jià)位的豪華車在華一年總銷量不超過5000輛，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的產(chǎn)銷規(guī)模構(gòu)不成太大影響，但會(huì)影響整個(gè)豪華車市場(chǎng)消費(fèi)心理的轉(zhuǎn)變，影響豪華車市場(chǎng)的發(fā)展。他預(yù)測(cè)，中國豪華車市即將進(jìn)入動(dòng)蕩期，產(chǎn)銷規(guī)模、車價(jià)都將有所調(diào)整，回歸理性。(陳妍妍）