北京馬拉松賽是國內(nèi)歷史最為悠久的馬拉松賽。然而，日前就在正式報名開始前幾天，網(wǎng)上出現(xiàn)了各類針對北京馬拉松的組團蹭跑，有論壇更是曝出了 《2014北京馬拉松特約蹭跑團競賽規(guī)程(草稿)》。無論“蹭跑團”是真心還是調(diào)侃，都凸顯出日趨龐大的跑者群體與馬拉松賽少、報名難等問題之間的矛盾。 另一方面，由于蹭跑者的不專業(yè)以及缺乏必要的保障，選手猝死等新聞也層出不窮。那么，北馬組委會、相關(guān)長跑專家以及“蹭跑者”，他們?nèi)绾慰创?ldquo;蹭跑”行為 呢？

　　蹭跑者：

　　跑不上 或為省報名費才蹭跑

　　今年是北馬第一次搖號，有跑者慨嘆，“在北京跑馬拉松終于和在北京買車一個水平了。”事實如此，在跑步日趨流行的今天，北馬每年報名的人數(shù)也是 水漲船高。搖號或許也是組委會的不得已之舉，但無論怎樣，3萬個名額在北京這個擁有龐大人口基數(shù)的城市面前都顯得太少。另一方面，在北馬組委會想打造精品 馬拉松，向波士頓、紐約等國際知名馬拉松賽靠攏的前提下，今年的北馬取消了迷你馬拉松的設(shè)置，只保留了4000個半程馬拉松的名額。這也讓許多并不專業(yè)的 跑者產(chǎn)生了蹭跑的想法。

　　網(wǎng)友安東尼是一名資深跑者，她介紹說，從2012年開始北馬的報名大概三天左右就滿，“到了2013年，13個小時就報滿了，放三年前幾星期才 報得滿。”在他們跑者看來，馬拉松愛好者逐年激增，而北馬的組織能力不變，沒有辦法容納進來更多的人參與，才令蹭跑的“團隊”日漸擴大。不少跑者也建議像 北京這么大的城市，馬拉松最好不止一年一次，“來個春季馬拉松分分流也好。”

　　就在幾天前的張家口馬拉松上，又一名選手在比賽途中猝死。賽事組委會透露，該選手恰恰是一名非正式報名參賽選手。張家口馬拉松的各組報名上限是1000人，然而，參加的人數(shù)卻多達上萬，蹭跑者多達一半。

　　退役著名長跑運動員，孫英杰長跑俱樂部創(chuàng)始人孫英杰本人也對這種現(xiàn)象表示了擔(dān)憂，“愛好馬拉松的人現(xiàn)在越來越多，大家急于參與的心情也可以理 解。但一些沒經(jīng)過系統(tǒng)訓(xùn)練的人為了參與而參與很容易造成不必要的傷病。”除此之外，因為跑馬拉松而猝死的新聞屢見報端的現(xiàn)象也令人擔(dān)憂，“所以說，比如像 這次北京馬拉松組委會設(shè)置門檻，包括取消迷你馬拉松我還是很支持的，這也是為大家的安全負責(zé)。”

　　官方：

　　蹭跑不道德 增加賽事安全隱患

　　對于蹭跑一事，記者也采訪了北京馬拉松組委會相關(guān)負責(zé)人，后者也給出了他的看法。該負責(zé)人首先認為，從個人文明來講，蹭跑這種行為大概就等同于逃票上車，是一種弄虛作假、失德失信的投機行為。

　　“從另一方面來講，這種行為還侵占了賽事的資源，對正常報名的參賽跑者來說也是不公平的。”該負責(zé)人表示蹭跑的人數(shù)如果過多，會給賽事飲水、飲 料、能量棒等正常補給、存衣車收容車、醫(yī)療服務(wù)、安保服務(wù)、志愿者服務(wù)、廁所供應(yīng)、完賽物品發(fā)放等各個方面造成一定的壓力，擠壓了正常報名者的資源空間， 使選手應(yīng)得的服務(wù)“縮水”。因為賽事每個環(huán)節(jié)的準備工作都是根據(jù)報名人數(shù)來量體裁衣的，事實上，也沒有辦法考慮到突增的蹭跑者。

　　該負責(zé)人認為最值得警醒的是這種行為增加了一定的安全隱患，“第一是參賽者的個人的安全問題。通過正規(guī)渠道報名的選手，一般都要在報名時登記個 人信息，如血型、緊急聯(lián)系人等。在選手報名后，北馬組委會會給每名選手購買一份保險，用以保障選手的人身安全。但蹭跑者一旦出現(xiàn)了人身安全問題，是無法得 到相應(yīng)的保障的，‘蹭跑組委會’更無力承擔(dān)這種責(zé)任與后果，兩者將產(chǎn)生無盡的糾紛，擾亂社會安定。”