光有《漢江怪物》導(dǎo)演奉俊昊執(zhí)導(dǎo)，更有《老男孩》導(dǎo)演樸贊郁監(jiān)制，兩位世界級導(dǎo)演為這部400億韓元大制作做質(zhì)量擔(dān)保。而“美國隊(duì)長”克里斯·埃文斯，奧斯卡最佳女配角得主、在《納尼亞傳奇》中飾演冰雪皇后的蒂爾達(dá)·斯文頓，以及韓國最具票房號召力的影帝宋康昊等人的主演陣容，則讓這部電影充滿了國際化色彩。

　　奉俊昊這個(gè)名字對國內(nèi)觀眾來說或許還不是非常熟悉，但提到他執(zhí)導(dǎo)的《漢江怪物》，相信是不少影迷心目中的韓片經(jīng)典之作。和《漢江怪物》一樣，《雪國列車》也是一部災(zāi)難片，但科幻色彩更濃。這部極具話題性與感官震撼的動(dòng)作巨制剛被確認(rèn)中國內(nèi)地上映日期為3月17日。對于影片能在中國內(nèi)地的快速定檔，導(dǎo)演奉俊昊表示“非常高興”：“很開心也很榮幸，《雪國列車》終于在中國內(nèi)地正式定檔了。上周來到中國見到了許多熱情的觀眾與媒體，盡管有些緊張，我希望《雪國列車》不會(huì)讓這些期盼已久的觀眾們失望。”

　　如果說《漢江怪物》的出現(xiàn)標(biāo)志著韓國電影正式進(jìn)軍科幻類影片的開始，那么《雪國列車》無疑暴露了奉俊昊帶領(lǐng)韓國電影進(jìn)軍世界的野心。

　　動(dòng)機(jī) 來自法國同名科幻漫畫

　　《雪國列車》根據(jù)1986年在法國昂古萊姆國際漫畫節(jié)上獲得大獎(jiǎng)的法國同名科幻漫畫改編拍攝，講述了一場突如其來的氣候異變讓地球進(jìn)入漫長冰期，被冰雪覆蓋的土地上大部分生命滅亡，僅存的幸存者被迫茍活在一輛永不停駛的列車中。

　　光是聽到這樣一個(gè)故事背景，估計(jì)你的胃口已經(jīng)被吊起來了。其實(shí)關(guān)于世界末日的電影不少，但把整個(gè)世界裝進(jìn)一列火車的創(chuàng)意還是讓人眼前一亮。奉俊昊說，這一切都得托原作者的福。

　　2004年，奉俊昊在準(zhǔn)備拍《漢江怪物》的時(shí)候，定期會(huì)去一家漫畫書店。正是在那里，他發(fā)現(xiàn)了這本叫《雪國列車》的漫畫書，并且一口氣讀完了。“第一次發(fā)現(xiàn)《雪國列車》漫畫時(shí)，吸引我的是‘列車’這一獨(dú)特的具有電影性的空間。像一條蛇一樣蠕動(dòng)著的數(shù)百個(gè)連在一起的鐵塊，還有車上熙熙攘攘的人們的樣子打動(dòng)了我的心。但是在車上為了生存，人類互相斗爭，在搭載著最后幸存者的‘諾亞方舟’里，沒有平等可言。我為這樣的故事深深著迷，于是很早就決心將其拍成電影。”用了一年多的時(shí)間，奉俊昊終于將它改編成電影劇本。

　　“最開始決定在一個(gè)很狹窄的空間里，拍一部超過兩小時(shí)電影的時(shí)候，其實(shí)又期待又忐忑。”為了更好地展現(xiàn)主人公一行人在列車中前進(jìn)的過程，拍攝時(shí)至少要準(zhǔn)備4節(jié)連在一起的車艙，為此《雪國列車》的制作團(tuán)隊(duì)找遍了韓國和歐洲的所有拍攝地，終于在最長可達(dá)100米的捷克巴蘭多夫電影制片廠安家。為了增加列車的真實(shí)性，工作人員還親自制作了能讓車體自由晃動(dòng)的超大型萬向裝置，而使用這種超大型設(shè)備亦是前所未有的嘗試。

　　為了避免車廂空間的重復(fù)感，奉俊昊給每一節(jié)車廂都做了不同的功能設(shè)計(jì)。擁擠骯臟的末節(jié)車廂、有著抽屜式牢房的監(jiān)獄車廂、關(guān)系列車命脈的供水車廂、燈紅酒綠的前車酒吧……隨著故事的進(jìn)展，每打開一道車門，一個(gè)嶄新的世界就會(huì)展現(xiàn)在觀眾眼前。

　　整輛列車26個(gè)車廂全是一比一制作，每個(gè)長達(dá)25米，如果連起來就是超過幾百米的列車，這讓影片的制作成本直線飆升。“400億韓元（相當(dāng)于2.3億元人民幣）的投資啊，回家連覺都睡不著。”奉俊昊直言壓力很大。但是從好萊塢的角度來看，這卻并非大制作。男主角克里斯·埃文斯在參加一次訪談時(shí)候就說，“這是一部雖然規(guī)模不大但是很有意思的電影。”

　　故事 講述極端背景下殘酷的人性

　　從《殺人回憶》到《漢江怪物》，再到《母親》，在奉俊昊的電影中，處處潛藏著社會(huì)的黑暗和人性的弱點(diǎn)，甚至連導(dǎo)演本人也曾發(fā)出這樣的感嘆：“社會(huì)比怪物更可怕！”