第四，計價期不同。由于國際油價近期一直處于震蕩上行階段，用３月份的出口價格跟當前的價格相比，目前對應的市場價格應該更高一些。國內市場４月份的９３＃汽油較３月每噸上漲約１９０元，０＃柴油４月較３月每噸上漲約１８０元。
考慮到以上幾個因素，事實上成品油平均出口價格與國內剔除相關稅費的出廠價相比，價格大體相當或略高一些。
據(jù)了解，目前中國按一般貿易方式出口的成品油數(shù)量很小，對國內成品油供應影響很小。中石化有關負責人表示，目前中石化出口的成品油全部為來進料加工，沒有一般貿易方式出口。由于部分來進料加工貿易合同簽訂的金額并不是出口價格，而是加工費，導致按海關統(tǒng)計的貿易金額除以數(shù)量算出的價格偏低。
毛家祥解釋說，中石化出口一定數(shù)量的成品油，一是由于國內煉油能力近年增長較快，而國內市場需求受金融危機的影響增幅放緩。中石化出口成品油主要是利用已形成的富余煉油能力，做大總加工量，以利于攤薄煉油成本和節(jié)能降耗。二是為了調整國內油品供應結構。原油加工的過程中，所生產(chǎn)出的汽油和柴油的比例是大體固定的。由于近年來國內汽油需求增長較快，柴油供應相對過剩，必須通過出口更多的柴油來平衡國內煉油生產(chǎn)與市場需求的矛盾，以保證國內成品油市場正常供應。此外，國有石油公司保持一定程度的富余產(chǎn)能，也有利于在國內市場供應不足時確保成品油穩(wěn)定供應。