另一方面，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)近年來(lái)已經(jīng)嚴(yán)重運(yùn)能過(guò)剩，中國(guó)航運(yùn)業(yè)的代表企業(yè)中國(guó)遠(yuǎn)洋更是連續(xù)坐上“巨虧王”的位子。本來(lái)冀希望于“國(guó)油國(guó)運(yùn)”改善自身運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)的國(guó)有航運(yùn)公司該如何面對(duì)另一家央企巨頭中石油的挖墻腳？

　　2011年以來(lái)，中國(guó)船東協(xié)會(huì)曾激烈反對(duì)世界鐵礦石巨頭淡水河谷公司籌建的巨型船隊(duì)，并為此多次上書交通運(yùn)輸部以及和淡水河谷方面交涉，中國(guó)政府甚至還拒絕了淡水河谷的巨型鐵礦砂運(yùn)輸船進(jìn)港?？俊４耸轮两袢晕从卸ㄕ?。

　　中石油自己發(fā)展超級(jí)油輪會(huì)不會(huì)也遭到中國(guó)航運(yùn)業(yè)的抵制？張守國(guó)認(rèn)為，現(xiàn)在談中石油自建船隊(duì)威脅國(guó)內(nèi)航運(yùn)公司份額還太武斷，“中委實(shí)有運(yùn)輸不具有壟斷地位，暫時(shí)應(yīng)該對(duì)市場(chǎng)沒(méi)什么影響”，未來(lái)要看中石油的超級(jí)油輪是否屬于專個(gè)項(xiàng)目專用。

　　資料圖：中國(guó)石油運(yùn)輸?shù)?ldquo;國(guó)油國(guó)運(yùn)”比例還很低，通行說(shuō)法是只有20%左右。

　　石油運(yùn)輸挑戰(zhàn)更大 船東期望和石油巨頭結(jié)盟

　　中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官韓曉平對(duì)于中石油自建超級(jí)油輪的消息認(rèn)為，當(dāng)然不能排除肥水不流外人田的成本控制考慮，但是中石油從委內(nèi)瑞拉進(jìn)口重油屬于特殊油品，普通的船不能用，中石油如果出于專業(yè)和安全的考慮建造超級(jí)油輪自己做也可以理解。

　　不過(guò)，韓曉平也指出，中石油自建船隊(duì)必須預(yù)估足夠的風(fēng)險(xiǎn)，除了委內(nèi)瑞拉方面政局變動(dòng)的因素外，石油運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)保障、保險(xiǎn)等方面控制也是有很大風(fēng)險(xiǎn)的，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的話也恐怕不好做。

　　上述中國(guó)遠(yuǎn)洋退休高管也對(duì)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示，油輪的運(yùn)輸管理更復(fù)雜，防火防爆防污染的要求都更高，安全檢查也有特殊要求，這對(duì)于中石油來(lái)說(shuō)，將是很大的挑戰(zhàn)。

　　這位高管指出，以前在干散貨市場(chǎng)比如鋼材，也有鋼廠看到運(yùn)輸市場(chǎng)的效益而自建船隊(duì)，但是因?yàn)闆](méi)有專業(yè)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)輸機(jī)制，到頭來(lái)忽然發(fā)現(xiàn)鋼廠的利潤(rùn)也被船隊(duì)吃掉了，不得不又賣掉，中石油應(yīng)為借鑒。

　　張守國(guó)對(duì)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示，從分散風(fēng)險(xiǎn)的角度考慮，當(dāng)然是石油運(yùn)輸交給國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)來(lái)做最合適。而上述中國(guó)遠(yuǎn)洋原高管認(rèn)為，中石油建造超級(jí)油輪已經(jīng)成為事實(shí)，未來(lái)肯定會(huì)發(fā)展下去，但是能走到哪一部是可以探討的，“如果石油企業(yè)能和航運(yùn)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作聯(lián)盟將是最理想的結(jié)果。”

　　媒體報(bào)道稱，其實(shí)中石油每年進(jìn)口量并不大，中石化才是進(jìn)口量的重頭。中石化2011年度進(jìn)口原油達(dá)到1.7億噸，其采購(gòu)原油費(fèi)用為8390億元，同比增長(zhǎng)38.4%，能夠與中石化達(dá)成合作協(xié)議或者股權(quán)關(guān)系，才是保障今后VLCC運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵。

　　早在2011年年6月，中遠(yuǎn)集團(tuán)已經(jīng)與中國(guó)石化簽署了《“國(guó)油國(guó)運(yùn)”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，其后雙方就船舶建造、合作期限、用船成本核算等內(nèi)容進(jìn)行了明確。如此來(lái)看，國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)對(duì)“國(guó)油國(guó)運(yùn)”這一獲得政府支持的戰(zhàn)略目標(biāo)的執(zhí)行早已走到前面。（網(wǎng)易）