日前，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中保協(xié)”）第25屆全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)人聯(lián)席會(huì)在長(zhǎng)沙舉行，進(jìn)一步明確車(chē)險(xiǎn)費(fèi)改要結(jié)合“車(chē)”、“人”因素，在開(kāi)發(fā)產(chǎn)品時(shí)還險(xiǎn)企更大的自主權(quán)。如此一來(lái)，以“車(chē)”定價(jià)，國(guó)產(chǎn)及合資車(chē)型保費(fèi)將更低，而具有良好駕駛行為的車(chē)主在繳納保費(fèi)方面將更實(shí)惠。

　　在這次會(huì)議上，保監(jiān)會(huì)副主席陳文輝就深化商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革強(qiáng)調(diào)，保監(jiān)會(huì)支持、鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司開(kāi)發(fā)創(chuàng)新型商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款，為消費(fèi)者提供更多的選擇，其基礎(chǔ)是“要以市場(chǎng)化為導(dǎo)向，賦予并逐步擴(kuò)大保險(xiǎn)公司商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率擬定自主權(quán)”。“自主權(quán)”則體現(xiàn)在保險(xiǎn)公司在車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率上對(duì)“車(chē)”和“人”的區(qū)別對(duì)待。

　　事實(shí)上，現(xiàn)行車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率價(jià)格最大的決定因素是汽車(chē)購(gòu)置價(jià)。也就是說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)同樣價(jià)格的進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)，盡管保費(fèi)一樣，但進(jìn)口車(chē)的維修成本顯然更高。某車(chē)險(xiǎn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：“目前，財(cái)險(xiǎn)公司內(nèi)部達(dá)成的共識(shí)是：部分日系和歐美進(jìn)口車(chē)型的整車(chē)配件零整比系數(shù)、出險(xiǎn)率、賠付率都較高。相應(yīng)的保費(fèi)就可能越高?！比绻浴败?chē)”定價(jià)，國(guó)產(chǎn)車(chē)及合資車(chē)型與部分日系和歐美進(jìn)口車(chē)型比較在不影響服務(wù)質(zhì)量的情況下保費(fèi)會(huì)相應(yīng)變低。

　　很多車(chē)險(xiǎn)專(zhuān)家認(rèn)為，司機(jī)也將成為影響車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率的重要因素，出險(xiǎn)理賠記錄和違章記錄都將成為重要指標(biāo)。“人”的因素成為了車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率的重要因素。車(chē)險(xiǎn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“車(chē)出險(xiǎn)的原因并不是車(chē)，而是開(kāi)車(chē)的司機(jī)，駕駛行為決定著駕駛風(fēng)險(xiǎn)。”

　　如果以“人”定價(jià)，那么幾年不出險(xiǎn)的車(chē)主，就會(huì)在保費(fèi)上相對(duì)于有出險(xiǎn)記錄的車(chē)主更優(yōu)惠。目前，在高度市場(chǎng)化的歐洲車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)，遵行“隨人隨車(chē)”原則，在確定保費(fèi)時(shí)，保險(xiǎn)公司會(huì)充分考慮到車(chē)主的個(gè)人情況以及車(chē)況等因素。一般保險(xiǎn)公司通行的原則是，25歲以下的車(chē)主，年齡越低所需保費(fèi)越高；年齡相當(dāng)?shù)能?chē)主，無(wú)賠付記錄年限越長(zhǎng)，所需保費(fèi)相對(duì)會(huì)便宜；比較而言，這種運(yùn)營(yíng)模式更具人性化的同時(shí)會(huì)讓出行更安全，保費(fèi)收取方式也更合理。(馬元月 許晨輝)