中新網(wǎng)合肥12月28日電(劉鴻鶴 梁彬歆 劉浩誠)12月28日，蕪湖市軌道交通2號線一期工程正式開通運營。2號線開通運營后與1號線交叉形成主城區(qū)東西向和南北向軌道交通“T”字形骨架，標志著蕪湖市軌道交通正式跨入雙線運營的換乘時代，廣大蕪湖市民乘坐軌道交通“東奔西走、南來北往”成為現(xiàn)實。
據(jù)介紹，蕪湖市是國內(nèi)首個以跨座式單軌交通制式為城市軌道交通主干線路的城市。蕪湖軌道交通1號線和2號線同屬于無人駕駛制式連續(xù)剛構跨座式單軌。2號線一期工程線路呈東西走向，全長15.787公里，其中地下線長1.409公里，地面及高架線14.378公里，設車站11座，由中鐵(上海)投資集團有限公司施工總承包，中鐵四局、中鐵上海局、中鐵三局、中鐵隧道局、中鐵建工參與建設。
12月28日，蕪湖市軌道交通2號線一期工程正式開通運營?！×罕蜢?攝據(jù)中鐵四局電氣化公司蕪湖軌道交通項目部經(jīng)理邢新亮介紹：“2號線一期工程貫穿蕪湖市東西，經(jīng)過蕪湖市老城區(qū)及新區(qū)，工程建設中對工程質(zhì)量、噪聲控制、文明施工、環(huán)境保護等要求高。蕪湖軌道交通2號線是國內(nèi)首個支持全自動運行的跨座式單軌項目，可采用全自動無人駕駛模式，安全便捷，科技含量高。”
據(jù)悉，蕪湖市軌道交通2號線一期工程開通運營后，將無縫銜接蕪湖火車站、蕪湖南站，為蕪湖市“大交通”建設、市內(nèi)市域出行實現(xiàn)“大提速”，對于蕪湖市進一步發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加快打造省域副中心、建設“人民城市”，推動長江經(jīng)濟帶和長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展有著重要意義。(完)