中新網(wǎng)舟山12月29日電(奚金燕)暮冬時節(jié)，茫茫東海，海天一色，惟有一座座跨海大橋，如長虹臥波，似蛟龍出水，將碧波化作通途。
12月29日，經(jīng)過6年建設(shè)，寧波舟山港主通道項目全線通車。舟岱大橋和魚山大橋、富翅門大橋及原有的舟山跨海大橋連成一體，總建設(shè)里程達(dá)到了83公里，跨越8個島嶼，擁有8座大橋，成為中國最長的連島高速公路和規(guī)模最大的跨海橋梁群。
這一日，數(shù)十萬岱山人民企盼已久?！?0后”岱山島民任宏斌一早就特地趕來排隊，成為了第一位駛上舟岱大橋的車主，“以前我們出島只能靠渡船，一碰上大風(fēng)大浪就停航，很不方便。以后開車個把小時就能到寧波，日子更有盼頭了?！?/p>
舟岱大橋的開通結(jié)束了岱山縣不通高速、孤懸海外的歷史，也為當(dāng)?shù)睾u旅游業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)打開了新空間。
據(jù)介紹，寧波舟山港主通道按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計時速100公里/小時，由浙江省交通集團主導(dǎo)投資建設(shè)，于2016年3月開工。其中，魚山大橋、富翅門大橋分別于2018年12月、2019年9月建成。
寧波舟山港主通道項目舟岱大橋?！⊥鮿?攝從因海而阻，到因海而興，交通的變化無無疑是點石成金的關(guān)鍵。浙江自貿(mào)區(qū)是全國惟一以油氣全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)為特色的自貿(mào)區(qū)，其中魚山島的綠色石化基地是標(biāo)志性工程之一。
5年前，魚山島還默默無聞，島上常住人口僅500余人。魚山大橋、舟岱大橋等交通基礎(chǔ)設(shè)施的相繼建成，助推綠色石化產(chǎn)業(yè)基地崛起。目前，魚山主要發(fā)展石化的煉化一體化，即將原油加工成成品油和最基礎(chǔ)的化工材料，而這些材料可以作為上海金山區(qū)諸多企業(yè)的原料。
位于舟岱大橋雙合出口不遠(yuǎn)處的岱山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，正搶抓大橋時代的機遇?！伴_發(fā)區(qū)去年引進的高端石化循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園項目正在緊張施工。該產(chǎn)業(yè)園將打造全國重要的石化裝備全產(chǎn)業(yè)鏈基地，目前已確定10余家行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的配套企業(yè)入駐?！贬飞浇?jīng)濟開發(fā)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
曾經(jīng)滄海千層浪，敢架江河萬里橋。一座座中國跨海大橋，如今已成為中國新時代的符號之一。
據(jù)悉，寧波舟山港主通道項目建設(shè)所需混凝土總量超200萬立方米，鋼材總量超80萬噸，規(guī)模位居在建外海交通工程之首。加之，看似波瀾不驚的海洋暗藏洶涌，特殊的施工環(huán)境讓項目建設(shè)難上加難。
岱山民眾慶祝大橋通車。 奚金燕 攝“這里位處浙江沿海高風(fēng)速帶，臺風(fēng)季風(fēng)高發(fā)。周邊航域條件復(fù)雜、海底管線眾多，又有多個項目同期施工，日均船舶數(shù)量高峰期近200艘。”浙江交通集團主通道建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮吳波明介紹說，“工廠預(yù)制、岸上組拼、海上吊裝”的裝配化施工模式讓“不可能”成為了“可能”。
“橋的價值在于承載，人的價值在于擔(dān)當(dāng)?！眳遣鹘榻B，寧波舟山港主通道項目在關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵裝備、關(guān)鍵材料領(lǐng)域取得諸多突破，是我國首個應(yīng)用全北斗測量技術(shù)的跨海橋梁項目。
寧波舟山港主通道也是長三角區(qū)域重大戰(zhàn)略性海島聯(lián)絡(luò)工程，為舟山邁向海上交通樞紐加快融入長三角創(chuàng)造了條件。未來，主通道還將繼續(xù)向北延伸，經(jīng)洋山等島嶼，與規(guī)劃中的東海二橋相連，直達(dá)上海，形成滬舟甬大通道。(完)