中新網(wǎng)廣州1月10日電 (記者 郭軍)1月10日，廣東省自主研制的最大散貨船“翡翠普陀”輪在廣州南沙交付。
該船是由中國船舶集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司(以下簡稱“黃埔文沖”)設計和建造的新巴拿馬型環(huán)保85000噸散貨船首制船，其油耗、航速、艙容、環(huán)保等性能指標達到世界領先水平，標志著廣東船舶工業(yè)研發(fā)建造能力邁上新臺階。
“翡翠普陀”輪總長228.9米，船寬36.0米，型深20.15米，設計吃水11.8米，結構吃水14.0米，載重量達85600噸，貨艙艙容達106000立方米，適用于裝載煤、礦石、谷物、水泥等散貨。
1月10日，廣東省自主研制的最大散貨船“翡翠普陀”輪在廣州南沙交付 曲文龍 攝黃埔文沖是華南地區(qū)最大的軍用艦船、公務船、海洋工程建造和保障基地，以及支線集裝箱船、挖泥船領軍企業(yè)。在新巴拿馬型環(huán)保85000噸散貨船研制階段，黃埔文沖就與各方保持密切聯(lián)系和溝通，使該型船先后獲得法國船級社(BV)、英國船級社(LR)、挪威船級社(DNV)和中國船級社(CCS)的認可，為成功打入海內(nèi)外市場打下了基礎。據(jù)了解，該型船自推向市場以來，黃埔文沖已獲得8艘訂單。首制船“翡翠普陀”輪已被美國大型船公司租用，將主要用于美洲航線運輸大豆、玉米等谷物。
中國船舶黃埔文沖董事長向輝明介紹，新巴拿馬型環(huán)保85000噸散貨船作為全新升級換代的產(chǎn)品，不僅技術領先，在建造過程中還應用智能焊接機器人、數(shù)字化船塢、模擬搭載等先進船舶制造技術，首制船建造總周期只用了創(chuàng)紀錄的9個月，提高了生產(chǎn)效率和質量，有利于造船企業(yè)實現(xiàn)設計、制造、服務的一體化。(完)