中新網(wǎng)廣州1月19日電 (郭軍 彭永桂 符致冠)1月19日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)建造的8萬(wàn)噸半潛船在廣州南沙命名交付。命名嘉賓將該船命名為“新耀華”號(hào)。該船載重噸僅次于廣船國(guó)際2016年建造交付的中國(guó)最大半潛船“新光華”號(hào)。
半潛船，是一種能“潛水”的運(yùn)輸船，又稱“海上大力神叉車”，它可以像陸地上的叉車一樣，通過(guò)自身壓載水的調(diào)整，把甲板潛入水中，將承運(yùn)貨物從指定位置上浮托舉完成裝載。這種船主要用于運(yùn)輸無(wú)法分割進(jìn)行吊裝的超大型裝備，如海洋工程平臺(tái)、油氣開采模塊、大型風(fēng)電裝備、喪失動(dòng)力的艦船等。
“新耀華”號(hào)半潛船為8萬(wàn)噸級(jí)半潛船，為中國(guó)第二大半潛船。這艘船總長(zhǎng)255米，型寬57米，下潛吃水30.5米，載重量為8萬(wàn)噸，服務(wù)航速14.5節(jié)。裝貨甲板長(zhǎng)210米、寬57米，裝貨甲板面積接近于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小。
中國(guó)新造8萬(wàn)噸半潛船“新耀華”號(hào)。 趙云鵬 攝“新耀華”號(hào)全船有108個(gè)壓載水艙，每一個(gè)壓載水艙都有一個(gè)閥門直接通向海底。下潛作業(yè)時(shí)，只要通過(guò)控制系統(tǒng)打開相應(yīng)壓載艙室的海底閥門，在6小時(shí)之內(nèi)，船就能自動(dòng)潛入水中30.5米。上浮作業(yè)時(shí)，則通過(guò)船上配備的4臺(tái)大型空壓機(jī)往相應(yīng)的壓載水艙注入空氣，壓載艙內(nèi)的壓載水就將自動(dòng)排出船外，船舶實(shí)現(xiàn)上浮。該船在海試下潛實(shí)驗(yàn)時(shí)，僅用3.5小時(shí)就下潛到預(yù)定深度，潛浮綜合性能卓越。
“新耀華”號(hào)采用四套電力推進(jìn)系統(tǒng)作為動(dòng)力，并在船艏和船艉各配有兩套側(cè)推器。船上由6臺(tái)功率為4500千瓦的主柴油發(fā)電機(jī)組供電，并自帶目前最先進(jìn)的動(dòng)力定位系統(tǒng)。如此高規(guī)格的動(dòng)力配置，使這艘船具有最強(qiáng)大的動(dòng)力性能。
中國(guó)新造8萬(wàn)噸半潛船“新耀華”號(hào)?！≮w云鵬 攝據(jù)該船項(xiàng)目經(jīng)理林九悅介紹，這艘船可用DGPS、激光、雷達(dá)三套系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)力定位，且誤差只有0.05米，可在海上實(shí)施堪比“穿針繡花”式的高精度作業(yè)。
“新耀華”號(hào)智能化程度非常高，在船上的各個(gè)區(qū)域，密密麻麻設(shè)置了9000多個(gè)自動(dòng)化控制點(diǎn)，這些控制點(diǎn)猶如人體的神經(jīng)系統(tǒng)，船上任何一個(gè)細(xì)小的設(shè)備出現(xiàn)故障，操作人員都能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行遠(yuǎn)程處理。
“新耀華”號(hào)半潛船是“新光華”號(hào)輪的優(yōu)化版，盡管載重噸比“新光華”號(hào)輪稍小，但其綜合性能卻更為卓越。廣船國(guó)際憑借著在半潛船建造領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，在該船建造中成功攻克了大量關(guān)鍵技術(shù)。另外，這艘船采用全電力推進(jìn)，全船電纜長(zhǎng)度達(dá)到450公里，其中推進(jìn)系統(tǒng)采用6600伏的中壓電制供電。(完)