中新網(wǎng)廣州1月19日電 (蔡敏婕 張超)被撞受損封閉的廣州番禺北斗大橋，于19日11時(shí)恢復(fù)通車。北斗大橋恢復(fù)通車，將減輕附近西樵大橋、沙灣大橋的交通壓力，并方便市民往返番禺區(qū)和南沙區(qū)的需求，市民在交通管制時(shí)駕車出行往返兩地需要40多分鐘，恢復(fù)通車后僅需5分鐘。
2021年7月13日6時(shí)左右，番禺北斗大橋發(fā)生貨船碰撞事故，導(dǎo)致大橋南岸31#橋墩多處產(chǎn)生嚴(yán)重病害，出現(xiàn)了明顯傾斜，存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)。事故發(fā)生后，北斗大橋采取雙向全封閉交通管制，橋下全航道封航。
作為廣東省交通應(yīng)急搶險(xiǎn)單位，保利長大成立“北斗大橋撞擊事故應(yīng)急搶險(xiǎn)工程指揮小組”?！按舜螕岆U(xiǎn)施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大、社會(huì)影響大，為此，項(xiàng)目部采用設(shè)置臨時(shí)支墩將荷載轉(zhuǎn)移后，對受損結(jié)構(gòu)進(jìn)行修復(fù)的施工工藝，不僅有效降低了橋梁垮塌的風(fēng)險(xiǎn)，還做到對原橋結(jié)構(gòu)擾動(dòng)最小?！北＠L大北斗大橋應(yīng)急搶險(xiǎn)工程項(xiàng)目經(jīng)理曹昌玉介紹。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主完成設(shè)計(jì)圖繪制、建模、受力驗(yàn)算及安全評估，多次召開技術(shù)座談會(huì)及專家評審會(huì)，歷經(jīng)7次修訂、優(yōu)化關(guān)鍵細(xì)節(jié)30余處，最終完成了臨時(shí)支墩施工方案的定稿。
上述臨時(shí)支墩為鋼結(jié)構(gòu)，總重超過1500噸，即使分塊分組吊裝，單塊最大重量也接近200噸，此外切除的受損混凝土結(jié)構(gòu)最重也已近百噸；由于北斗大橋所處沙灣水道通航高度受限，大型浮吊船無法進(jìn)場，且只能利用受損墩上方15厘米寬的橋面伸縮縫進(jìn)行吊裝，又有梁體的阻擋，吊裝難度可想而知。
在蓋梁施工平臺(tái)搭設(shè)環(huán)節(jié)，由于空間狹小受限，常規(guī)工藝已不適用，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開展臨場技術(shù)攻關(guān)，經(jīng)過反復(fù)對比，最終采用了“橋下底模支架預(yù)拼、預(yù)定位主骨架鋼筋，千斤頂整體提升”的吊裝工藝，保障今年1月上旬前完成蓋梁混凝土澆注施工。(完)