中新網(wǎng)廣州3月8日電 (蔡敏婕 王幫琴)中鐵大橋局集團(tuán)第四工程有限公司8日發(fā)布消息稱，深中通道首片超3000噸混凝土箱梁和泄洪區(qū)首段鋼箱梁相繼完成架設(shè)。
3日，隨著海上運(yùn)架梁一體船“天一號(hào)”將長(zhǎng)寬高分別為60米、24米、3.5米，重達(dá)3078.6噸的混凝土箱梁精準(zhǔn)放置在淺灘區(qū)非通航孔橋墩柱上，深中通道項(xiàng)目首片超3000噸箱梁架設(shè)完成。
隨后在6日，長(zhǎng)133米、最大寬20米、高4.7米，重1675噸的深中通道泄洪區(qū)首段鋼箱梁也完成了順利架設(shè)。
深中通道全長(zhǎng)約24公里，其中橋梁工程長(zhǎng)約17公里，海上段非通航孔橋長(zhǎng)約11.4公里，共需架設(shè)鋼箱梁138片、混凝土梁155片。目前，中鐵大橋局深中通道項(xiàng)目部已累計(jì)架設(shè)完成110米鋼箱梁73片、60米混凝土梁72片、60米鋼箱梁2片。預(yù)計(jì)今年10月將完成剩余146片箱梁的架設(shè)。
深中通道項(xiàng)目是繼港珠澳大橋之后，又一個(gè)集“橋、島、隧、水下互通”四位一體的世界級(jí)跨海通道集群工程。項(xiàng)目通車后，從深圳到中山將由現(xiàn)在的2小時(shí)縮減為30分鐘，極大推動(dòng)灣區(qū)城市群互聯(lián)互通融合發(fā)展。(完)