中新網(wǎng)貴陽3月14日電 (記者 張偉)3月14日11時，“貴陽改貌—深圳平湖南”測試貨運列車從貴陽改貌站正式發(fā)車，裝載的貨物為貴州輪胎、電子產(chǎn)品共計49個大柜，預(yù)計兩天后到達深圳平湖南站，再通過海運出口至海外。該趟列車的開行標(biāo)志著黔粵共建的鐵路物流大通道又邁出了堅實一步，為助推“黔貨出山”和深化黔粵合作推動貴州高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。
2021年12月，貴州省政府印發(fā)的《關(guān)于推動開放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》提出，深入推進東西部對口協(xié)作，用好泛珠三角區(qū)域合作機制，積極融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)；暢通黔粵主通道，構(gòu)建黔粵之間鐵路、公路、航空、水運立體交通網(wǎng)絡(luò)。
圖為貨運列車在貴陽改貌車站整裝待發(fā)?！±顐ゼt 攝2022年1月，中國國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于支持貴州在新時代西部大開發(fā)上闖新路的意見》(國發(fā)〔2022〕2號)提出，支持貴州積極對接融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)；研究建設(shè)重慶經(jīng)遵義至貴陽到柳州再到廣州港、深圳港、北部灣港的鐵路集裝箱貨運大通道；支持廣州港、深圳港、北部灣港在貴州設(shè)立無水港。
“這一系列重大政策必將為貴州融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)帶來重大機遇?！辟F州省商務(wù)廳有關(guān)負責(zé)人表示，當(dāng)前貴州正積極構(gòu)建“一主兩翼多輔”開放通道體系，大力構(gòu)建黔粵間鐵路、公路、航空、水運立體交通網(wǎng)絡(luò)；支持廣東港口在貴州建設(shè)陸港，實現(xiàn)港口功能“內(nèi)移”；與廣東研究出臺貴州進出口貨物專屬堆存地、貴州平臺組織出港貨物訂艙用箱便利化政策；引導(dǎo)外貿(mào)企業(yè)選擇黔粵主通道；將貴州打造成廣東產(chǎn)品西南地區(qū)首要集散中心。
圖為貨運列車準(zhǔn)備從貴陽改貌站發(fā)車。 陳俊龍 攝貴州鐵投集團在推動鐵路建設(shè)主責(zé)主業(yè)的同時，積極布局鐵路物流產(chǎn)業(yè)，依托鐵路優(yōu)勢著力推進物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流平臺建設(shè)，積極助力中歐班列、西部陸海新通道及黔粵物流通通道的建設(shè)。2021年12月，鐵投集團與湛江港集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，2022年1月成功組織開行了貴州至湛江港的雙向貨運列車。
為進一步推動黔粵通道建設(shè)，貴州鐵投集團下屬貴州省多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司聯(lián)合貴陽南車站等鐵路部門積極做好貨物準(zhǔn)備、運輸組織、運力配置等方面工作，推動“貴陽改貌—深圳平湖南”貨運列車的順利開行。
圖為貨運列車從貴陽改貌站發(fā)車?！￡惪↓?攝貴州省多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理唐君松說，過去貴州與珠三角區(qū)域交通運輸主要以公路運輸為主，鐵路運輸?shù)闹鞲赡芰ξ茨艹浞职l(fā)揮，黔粵班列的開行將充分發(fā)揮鐵路運量相對集中、單位運量較大、低能耗低污染等優(yōu)勢特點，實現(xiàn)集貨上量，提升物流效率，降低物流成本。
據(jù)了解，貴州還將陸續(xù)開行到廣州南沙港、深圳鹽田港等港口的貨運列車，并積極推動實現(xiàn)雙向圖定開行。黔粵主通道的不斷完善將進一步推進貴州內(nèi)陸陸港功能配套、貴州進出口貨物港口集散倉儲設(shè)施配套及貴州出口貨物訂艙用箱便利化條件的完善，促進產(chǎn)業(yè)互補聯(lián)動，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聚集，深化貴州與泛珠三角區(qū)域一體化發(fā)展。(完)