中新網(wǎng)重慶3月16日電 (張旭)歷時1200多天，城開特長隧道左線16日實現(xiàn)貫通，據(jù)重慶高速工程顧問有限公司介紹，該隧道是重慶市首座長度超10公里的隧道，也是目前重慶境內(nèi)最長的隧道。
城開特長隧道長11.5公里，最大埋深1337米，是重慶市城口縣至開州高速公路(以下簡稱城開高速)的重點控制性工程之一，隧道穿越雪寶山，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件極其復雜，斷層破碎帶、巖溶富水段、軟弱大變形、涌水突泥、瓦斯、巖爆等不良地質(zhì)眾多，施工難度較大。
據(jù)城開高速B2標項目經(jīng)理鄧科介紹，為解決難題，項目分派專業(yè)技術(shù)人員駐守施工一線，投入TSP303 PLUS、地質(zhì)雷達、瞬變電磁儀等先進物探設(shè)備探測前方不良地質(zhì)情況，配備三臂鑿巖臺車、濕噴機械手、RPD-100型多功能鉆機等專業(yè)機械設(shè)備輔助施工，并多次召開專家咨詢會及項目部技術(shù)人員討論會，最終順利渡過不良地質(zhì)段落。
圖為城開高速特長隧道的豎井?！≈貞c高速工程顧問有限公司供圖自開工以來，城開特長隧道左線累計處理7條褶皺構(gòu)造帶、6條斷層破碎帶、7處涌水、7處溶洞、4處突泥、1處軟巖大變形、4處煤與瓦斯、2處巖爆，最大日涌水量達44萬方。
因隧道距離長，洞內(nèi)施工及通車運營階段存在通風條件差等情況，城開特長隧道開挖豎井，將山頂新鮮空氣送入隧道內(nèi)，向隧道內(nèi)部供給新鮮空氣，還可將隧道內(nèi)污染氣體從井口排出，形成循環(huán)通風系統(tǒng)。該豎井也于16日完工。
重慶高速公路集團有限公司介紹，城開高速譚家至趙家段約50公里已實現(xiàn)通車，目前譚家至城口縣城段路基工程完成75%，橋涵工程完成87.3%，隧道工程完成93.5%，該路段橋隧工程已進入密集貫通期，預計2022年底通至城口縣城，屆時重慶將實現(xiàn)縣縣通高速。城開高速通達城口縣后，還將繼續(xù)向渝陜界推進，有望于2026年與陜西段同步建成通車，打通陜渝間直連快捷省際通道。(完)