中新網(wǎng)合肥6月1日電(劉鴻鶴 周揚(yáng))6月1日，由中鐵四局一公司承建施工的G329鳳陽(yáng)至蚌埠改線項(xiàng)目全線控制性工程——臨淮關(guān)跨淮河特大橋首節(jié)雙壁鋼圍堰成功下放入水，標(biāo)志著大橋主墩由水下樁基施工轉(zhuǎn)為水上施工。
據(jù)介紹，G329鳳陽(yáng)至蚌埠段改線工程起于安徽省滁州市鳳陽(yáng)縣總鋪鎮(zhèn)，跨越淮河向北接入安徽省蚌埠市五河縣臨北鄉(xiāng)X031縣道，線路全長(zhǎng)29公里，雙向六車道。其中，中鐵四局一公司承建的01標(biāo)段線路全長(zhǎng)1.774公里，包含長(zhǎng)530米的橋梁，該橋是淮河上跨度最大的斜拉橋，其采用的“混凝土邊主梁、鋼桁梁、預(yù)制橋面板”為一體的混合梁結(jié)構(gòu)。
臨淮關(guān)跨淮河特大橋首節(jié)雙壁鋼圍堰吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)。 周揚(yáng) 攝大橋主墩承臺(tái)采用雙壁鋼圍堰施工，下沉定位要求精度高。此次下放的4#墩首節(jié)鋼圍堰長(zhǎng)20米、寬20米、高8.4米，足有1個(gè)籃球場(chǎng)大，超過(guò)2層樓高，總重約230噸。通過(guò)預(yù)先在拼裝廠加工完成并驗(yàn)收合格后，鋼圍堰運(yùn)輸至主墩施工平臺(tái)進(jìn)行拼裝焊接，并在圍堰導(dǎo)向及下放裝置的輔助下，利用8臺(tái)80噸千斤頂同步下放至圍堰自浮。
中鐵四局一公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人伍德華介紹，為確保這個(gè)重量接近155臺(tái)小轎車的“龐然大物”順利下放，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在人員組織、設(shè)備投入、技術(shù)攻關(guān)、過(guò)程管控等方面下功夫，多次組織現(xiàn)場(chǎng)勘查，反復(fù)研討技術(shù)方案，確保了現(xiàn)場(chǎng)施工的科學(xué)合理，并最終實(shí)現(xiàn)首節(jié)鋼圍堰成功下放。
臨淮關(guān)跨淮河特大橋首節(jié)雙壁鋼圍堰吊裝施工過(guò)程中使用的千斤頂?！≈軗P(yáng) 攝據(jù)了解，G329鳳陽(yáng)至蚌埠改線工程建成后，將推動(dòng)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的落實(shí)落地，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域公路運(yùn)輸網(wǎng)、安徽省普通公路網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，助推長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。(完)