原標題：油價進入“10元時代 ”？A股這些板塊受益！機構(gòu)：高油價時代來臨......

　　記者注意到，近期國際油價震蕩上行，業(yè)界普遍觀點認為，由于全球原油供需持續(xù)偏緊，疊加地緣政治溢價，高油價將貫穿全年。

　　A股公司方面，油氣設服、化工原料等板塊受高油價帶動，近一個月出現(xiàn)大幅上漲，多家公司也進行來回應。有券商機構(gòu)表示，高油價時代已然來臨，受益于油氣價格上漲的上游及油服板塊、煤化工板塊、輕烴裂解板塊、大煉化板塊等值得關注。

　　95號汽油或?qū)⑦M入10元時代

　　據(jù)多家大宗商品資訊機構(gòu)測算，截至6月10日本輪成品油計價期第8個工作日，參考油種均價為每桶119美元左右，預計國內(nèi)汽柴油上調(diào)幅度為340元/噸，調(diào)價窗口在6月14日24時。

　　以此測算，上述調(diào)幅折合升價約為0.26元。這意味著，本輪調(diào)整兌現(xiàn)后國內(nèi)大部分地區(qū)95號汽油將突破或逼近10元/升。

　　據(jù)此前公開報道，各省份5月30日公布的上一輪調(diào)價后汽柴油最高零售限價顯示，自5月30日24時以來，絕大多數(shù)省份95號汽油的最高零售價格在9.5元/升以上，廣東、廣西、云南、四川已超過9.73元/升，海南、西藏突破10元/升。

　　據(jù)金聯(lián)創(chuàng)能源數(shù)據(jù)，自2021年1月1日至2022年6月10日，不到一年半的時間，國內(nèi)成品油零售價共經(jīng)歷“24漲7跌4擱淺”(其中2022年兌現(xiàn)9漲1跌)，漲跌抵消后，汽油累計上調(diào)3815元/噸；柴油累計上調(diào)3675元/噸。因各地油價略有差異，以湖北地區(qū)油價為例，92號汽油由2021年年初的每升5.96元漲至9.03元，95號汽油由去年年初的每升6.38元漲至9.66元。

　　金聯(lián)創(chuàng)能源分析師王珊在報告中稱，截至10日，預計汽柴油應上調(diào)340元/噸。受慣性影響預計此次零售價上調(diào)幅度或仍有拉寬趨勢。目前正處于原油傳統(tǒng)消費旺季，且又是颶風等極端天氣的高發(fā)季節(jié)，原油大有再度沖擊新高的趨勢，不排除沖破130美元/桶的可能。

　　加滿一箱油比年初多花93元

　　值得注意的是，今年前十輪油價調(diào)整中，出現(xiàn)九漲一跌的情況。年初至今，國內(nèi)汽、柴油每噸已累計分別上漲了2330元和2245元。一般家用汽車油箱容量35升至100升不等，以50升容量為例，如果加滿一箱95號汽油，意味著比年初多花93元。

　　油價上漲背景下，財政部、稅務總局5月31日發(fā)布關于減征部分乘用車車輛購置稅的公告，規(guī)定對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

　　車輛購置稅稅率為汽車售價(不含稅)的10%，按照本次減半征收的政策優(yōu)惠，如果購買一輛30萬元的2.0升及以下排量乘用車，可減免車輛購置稅達15000元。

　　一邊是油價上漲，一邊是購置稅減免，潛在汽車消費者又該如何選擇？

　　王珊分析稱，隨著國內(nèi)油價漲至高位，消費者抵觸心態(tài)漸增，民眾綠色出行增加。與此同時，國內(nèi)汽車銷量的大幅回落以及新能源汽車銷量的爆發(fā)式增長，私人消費占比的不斷提升，也在一定程度上反映出，消費者對燃油汽車出行成本的考量與取舍。再加上國內(nèi)疫情影響，各地區(qū)加油站銷量普遍不及往年同期，部分疫情影響較大的地區(qū)銷量甚至不足同期六成水平。目前零售利潤空間仍處于高位，在愈加激烈的市場競爭中，加油站優(yōu)惠政策也更加多樣靈活。目前主營(即中石油、中石化加油站)優(yōu)惠主流仍在0.3-1元/升，偏遠、交界地區(qū)偶有超1元/升的優(yōu)惠幅度。社會油站價格優(yōu)勢仍存，尤其部分地煉零售企業(yè)優(yōu)惠幅度可達2元左右。

　　國際原油期貨價格震蕩上行

　　近期，國際原油期貨價格呈震蕩上行走勢，供應不足的擔憂以及需求增加支撐國際油價保持在每桶120美元的高位。相較于今年初，全球兩大基準WTI、布倫特的漲幅高達56%。業(yè)界普遍觀點認為，由于全球原油供需持續(xù)偏緊，疊加地緣政治溢價，高油價將貫穿全年。

　　信達證券指出，2022 年國際油價迎來上行拐點，中長期來看油價將長期維持高位，未來 3-5 年能源資源有望處在景氣向上的周期。

　　高油價有望帶動全球資本開支持續(xù)增加，推動行業(yè)景氣上行。根據(jù) IHS 數(shù)據(jù)，2022 年，全球油氣上游資本開支約為 4170 億美元，同增 24%。其中，五大油氣公司資本開支增長明顯，但整體看，油氣行業(yè)上游資本開支從 2016 年起，長期處于低位水平。以 2014 年全球上游油氣資本開支為基數(shù)，2016 至 2022 年，全球油氣上游資本開支基本低于2014 年同期的 60% 水平，即削減了超 40% 的資本開支。

　　華金證券分析指出，當前歐洲“能源危機”、高油價推動的全球高通脹，或?qū)⑹沟梦磥砟茉葱袠I(yè)投資政策或?qū)哪茉纯沙掷m(xù)性向能源安全及可承受性轉(zhuǎn)變，進而推動全球油氣行業(yè)上游資本開支增加，行業(yè)景氣上行。

　　A股油服設服等板塊受益

　　受油氣價格上漲影響，A股多個板塊也受到帶動。天然氣、油氣開采、油氣設服以及化工等板塊近一月漲幅靠前。其中，仁智股份、準油股份、通源石油、杰瑞股份、恒逸石化等公司股價快速上漲。

　　多家公司也針對油價上漲進行回應。

　　通源石油在互動平臺表示，公司將搶抓油價高企、油服市場復蘇反彈的機遇，堅定不移地加強射孔、定向鉆井、水力壓裂等核心產(chǎn)品線建設，堅持國內(nèi)外業(yè)務并舉，并側(cè)重國內(nèi)發(fā)展；運用大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術賦能核心產(chǎn)品線，為客戶提供更高效、更有價值的服務，全面提升公司的核心競爭力和品牌效應。同時，公司積極推進清潔能源天然氣業(yè)務和CCUS業(yè)務等碳減排業(yè)務發(fā)展，將現(xiàn)有的非常規(guī)油氣技術服務業(yè)務和碳減排業(yè)務有機結(jié)合，把握未來天然氣和CCUS市場的廣闊機遇，推動公司整體戰(zhàn)略發(fā)展。

　　恒逸石化日在投資者互動平臺表示，公司各產(chǎn)品均為原油產(chǎn)業(yè)鏈相關產(chǎn)品，國際原油價格的上漲會帶動產(chǎn)業(yè)鏈相關產(chǎn)品價格上漲，2022年一季度應收款項同比增加主要系原油價格上漲帶動產(chǎn)成品價格上漲，因此應收款項同比增加。

　　杰瑞股份表示，油價上漲將會帶動上游油公司增加資本開支，對油氣市場有積極影響，為公司相關業(yè)務帶來更多市場機會。

　　寶豐能源表示，聚乙烯、聚丙烯，我國聚乙烯、聚丙烯產(chǎn)量的2/3以上是以石油為原料的，油價上漲可以推動聚乙烯、聚丙烯產(chǎn)品價格上漲，因此，油價上漲對公司而言是利好。

　　光大證券研報指出，高油價時代已然來臨。以史為鑒，我們回顧了歷史高油價時期，化工品價格和石油化工各板塊的走勢，在2022年全球再次進入高油價的歷史性時刻，該機構(gòu)建議關注：1)受益于油氣價格上漲的上游及油服板塊；2)高油價下具備一定成本優(yōu)勢的煤化工板塊及輕烴裂解板塊；3)中長期依然具備高成長性的大煉化板塊。

　　廣發(fā)證券表示，投資建議來看，站在當前高油價、高不確定的外部環(huán)境，和非常規(guī)油氣工業(yè)化開發(fā)起點的內(nèi)部情形下，該券商認為國內(nèi)油服企業(yè)肩負國家能源安全使命，和新一輪產(chǎn)量與技術進步，有望迎來價值重估。