中新網欽州5月4日電(楊陳 韋璐明)平陸運河集團4日介紹，平陸運河企石樞紐船閘左線閘室8#底板輸水廊道頂板日前順利封頂，這是平陸運河樞紐工程首塊船閘閘室底板輸水廊道實現封頂的頂板，為企石樞紐后續(xù)船閘中墩施工奠定基礎。
平陸運河企石樞紐船閘閘室底板首塊輸水廊道封頂。平陸運河集團供圖平陸運河是西部陸海新通道骨干工程，包括馬道、企石、青年三大航運樞紐。企石樞紐船閘閘室輸水系統(tǒng)為當前國內最復雜輸水結構，設計為“單側閘墻長廊道、經閘室中心進口垂直分流、閘底四區(qū)段分支廊道頂部出水蓋板消能”的輸水系統(tǒng)型式。
當前，企石樞紐正全力推進上下游引航道剩余土石方開挖，船閘主體、泄水閘混凝土澆筑及企石大橋樁基施工。
此次底板輸水廊道封頂位于左線閘室8號塊，廊道頂板支撐體系采用承插盤扣滿堂支架體系，本倉尺寸橫河向寬28米，順河向寬22米，澆筑高度1.2米，澆筑方量726立方米。
為確保施工質量及效率，由平陸運河集團及長江勘測規(guī)劃設計研究有限責任公司、江蘇科興項目管理有限公司、中交一航局等參建單位組成的建設管理團隊堅持多措并舉，創(chuàng)新研究楔形出水口模板，采用“分段支立，分段拆除”工藝，有效解決輸水廊道出水口模板支拆難題；引進全國最大最先進的60米胎帶式布料機，每小時混凝土澆筑方量達80立方米，確保首倉廊道封頂施工順利進行。
平陸運河企石樞紐船閘閘室底板首塊輸水廊道澆筑現場。平陸運河集團供圖與此同時，建設管理團隊全面加強對混凝土生產、運輸、澆筑、養(yǎng)護等全流程溫度監(jiān)測，通過采用骨料風冷+片冰、冷水拌和等方式，確?；炷翜乜刂笜藵M足設計規(guī)范要求。
下一步，平陸運河建設管理團隊將緊緊錨定年度任務目標，高標準、高質量、高效率推進項目建設，全力以赴打造優(yōu)質工程、綠色工程、廉潔工程。(完)