昨天下午，市政協(xié)召開(kāi)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)提案辦理協(xié)商會(huì)，市發(fā)改委等部門匯報(bào)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展情況。市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新機(jī)場(chǎng)計(jì)劃于2017年完成主體工程，2018年建成投入使用。航站樓建設(shè)方案已經(jīng)形成共識(shí)，根據(jù)目前的優(yōu)化方案，新機(jī)場(chǎng)航站樓旅客到最遠(yuǎn)登機(jī)口的步行距離約630米，只需8分鐘左右。今年計(jì)劃開(kāi)工新機(jī)場(chǎng)軌道交通線、京臺(tái)高速北京段、天堂河改移三大外圍重點(diǎn)工程。

    機(jī)場(chǎng)建設(shè)

    外圍基礎(chǔ)設(shè)施今年陸續(xù)開(kāi)工

    今年年初的“兩會(huì)”上，連玉明、毛桂芬、勞慶芳、張新建、吳山永、郭耕等委員提出10件關(guān)于北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)問(wèn)題的提案，涉及新機(jī)場(chǎng)建設(shè)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、新機(jī)場(chǎng)命名、首都地區(qū)機(jī)場(chǎng)分工以及城南地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的內(nèi)容。

    針對(duì)委員們關(guān)于加快新機(jī)場(chǎng)建設(shè)的提案，市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，目前國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)小組已明確北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃，即2014年上半年完成可研審批并盡快開(kāi)工，涉及多個(gè)部門和地區(qū)的新機(jī)場(chǎng)利益協(xié)調(diào)工作已基本完成。航站樓建設(shè)方案已經(jīng)形成共識(shí)，即在節(jié)能環(huán)保節(jié)約成本的基礎(chǔ)上，建成國(guó)內(nèi)新的標(biāo)志性建筑。噪聲治理也取得突破，本市及河北省配合民航局、環(huán)保部已完成環(huán)評(píng)報(bào)告評(píng)審等工作。

    另外，今年將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)一批新機(jī)場(chǎng)外圍基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，其中外圍快速骨干交通與新機(jī)場(chǎng)同步建設(shè)、同步投入使用，北京境內(nèi)主要包括新機(jī)場(chǎng)軌道交通線、京臺(tái)高速、南中軸高速、京開(kāi)高速擴(kuò)建、場(chǎng)前聯(lián)絡(luò)線等4條高速公路以及京九客專豐臺(tái)至新機(jī)場(chǎng)段。這個(gè)交通體系形成了圍繞新機(jī)場(chǎng)的高速公路環(huán)，使新機(jī)場(chǎng)在建成之日起就具備與首都機(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)幾十年不斷完善的外圍交通水平，也為以新機(jī)場(chǎng)為節(jié)點(diǎn)的京津冀區(qū)域交通一體化打下良好基礎(chǔ)。

    臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)

    京冀協(xié)商分配分擔(dān)機(jī)制

    委員們還提出多個(gè)涉及新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃建設(shè)的提案。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)地跨京冀，將成為推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵切入點(diǎn)。

    市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人答復(fù)說(shuō),新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)合作區(qū)規(guī)劃工作已經(jīng)啟動(dòng)，北京市已會(huì)同河北省聯(lián)合向國(guó)務(wù)院提出，與新機(jī)場(chǎng)建設(shè)同步規(guī)劃臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。國(guó)務(wù)院要求北京、河北分別提出規(guī)劃建議。目前北京市規(guī)劃建議基本思路已基本形成。涉及內(nèi)容包括區(qū)域協(xié)同發(fā)展，強(qiáng)調(diào)規(guī)劃的調(diào)控，科學(xué)選擇臨空核心區(qū)的功能和產(chǎn)業(yè)，嚴(yán)格控制人口規(guī)模等幾個(gè)方面。

    在加強(qiáng)區(qū)域合作方面，北京市提出打破行政區(qū)劃限制，先行先試，創(chuàng)新臨空合作區(qū)管理和開(kāi)發(fā)建設(shè)模式。同時(shí)，按照“利益共享，責(zé)任共擔(dān)”的原則，京冀兩地協(xié)商GDP、稅收、節(jié)能減排等方面的分配分擔(dān)機(jī)制。

    今年計(jì)劃開(kāi)工三項(xiàng)重大工程

    新機(jī)場(chǎng)軌道交通線：

    北起牡丹園，南至新機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)66公里，采用專用軌道線設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)到達(dá)中心城，預(yù)計(jì)2018年完工。

    京臺(tái)高速北京段：

    北起南五環(huán)，南至禮賢，全長(zhǎng)27公里，雙向八車道，計(jì)劃2017年建成。

    天堂河改移：

    北京境內(nèi)全長(zhǎng)11.5公里，同步實(shí)現(xiàn)濕地生態(tài)功能，今年汛期后開(kāi)工建設(shè)，明年汛期前完成。 艾姍姍 制圖 J231

    旅客最遠(yuǎn)登機(jī)

    只需8分鐘

    針對(duì)委員建議建設(shè)綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)指標(biāo)體系的提案，市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人答復(fù)說(shuō)，新機(jī)場(chǎng)航站樓建設(shè)方案將充分體現(xiàn)以人為本，節(jié)能環(huán)保的理念。根據(jù)目前的優(yōu)化方案，新機(jī)場(chǎng)航站樓旅客到最遠(yuǎn)登機(jī)口的步行距離約630米，只需8分鐘左右，既避免了建設(shè)內(nèi)部捷運(yùn)系統(tǒng)，又實(shí)現(xiàn)了旅客出行高效便捷。另外，航站樓設(shè)計(jì)高度由80米降為50米，功能分區(qū)合理，有利于提高運(yùn)行效率，也有利于采取屋頂自然采光和自然通風(fēng)設(shè)計(jì)。同時(shí)實(shí)施照明、空調(diào)分時(shí)控制，積極采用地?zé)崮茉础⒕G色建材、空氣凈化、溫濕度控制等綠色節(jié)能技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)。

    圍繞新機(jī)場(chǎng)建設(shè)將跨區(qū)域建設(shè)大生態(tài)格局，形成環(huán)繞新機(jī)場(chǎng)的河流生態(tài)濕地系統(tǒng)。通過(guò)生態(tài)建設(shè)調(diào)控，沿區(qū)域內(nèi)水系、交通干線、功能組團(tuán)外圍建設(shè)濕地、森林公園、城市綠地等豐富多樣化的生態(tài)系統(tǒng)，打造貫穿臨空經(jīng)濟(jì)合作區(qū)域的生態(tài)走廊，作為區(qū)域發(fā)展的生態(tài)保護(hù)紅線，規(guī)范城市開(kāi)發(fā)邊界。

    委員建議

    加快城市航站樓

    選址建設(shè)

    加快城市航站樓的選址建設(shè)，分散新機(jī)場(chǎng)出行人群，電力部門應(yīng)加快新機(jī)場(chǎng)電力設(shè)施的建設(shè)，滿足新機(jī)場(chǎng)建設(shè)期間以及回遷安置房居民用電。

    ——市政協(xié)委員毛桂芬

    大興向南地區(qū)二線機(jī)場(chǎng)比較多，應(yīng)適當(dāng)發(fā)展小飛機(jī)，靈活便捷，盤活運(yùn)力。

    ——市政協(xié)委員張新建

    新機(jī)場(chǎng)周邊生態(tài)建設(shè)應(yīng)為鳥(niǎo)類提供棲息、覓食條件，避免飛鳥(niǎo)對(duì)飛機(jī)起降的安全隱患。

    ——市政協(xié)委員郭耕

    本報(bào)記者 孫穎 X133