中新網(wǎng)8月18日貴陽(yáng)電(楊云 劉兆楠)“定位器長(zhǎng)度1050毫米！坡度9度！”“明白！測(cè)量限位定位器止釘間隙！”這是成都鐵路局貴陽(yáng)供電段高鐵平推驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)的一幕。貴廣鐵路都勻北至昌明區(qū)間，上下行的兩條鋼軌上，兩對(duì)梯車(chē)正在并肩而行，梯車(chē)上兩名職工，忙碌地測(cè)量著牽引供電接觸網(wǎng)上的各類(lèi)參數(shù)。
截至到8月18日，貴廣高鐵貴州段正線各專(zhuān)業(yè)施工量已完成九成，僅剩下龍里北站、都勻東站、三都站、榕江站的站場(chǎng)接觸網(wǎng)施工尚未完成。平推驗(yàn)收完成量50%，預(yù)計(jì)建設(shè)、驗(yàn)收等工作將于8月下旬全部完成驗(yàn)收，繼而進(jìn)行冷滑和熱滑試驗(yàn)，為9月1日的貴廣高鐵貴州段聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。
今年年初，成都鐵路局貴陽(yáng)供電段提前介入貴廣高鐵建設(shè)施工，針對(duì)設(shè)計(jì)方案、生產(chǎn)組織等提出有效建議，嚴(yán)格監(jiān)管建設(shè)施工中的安全和質(zhì)量。6月起，該段接觸網(wǎng)、電力、變配電三個(gè)專(zhuān)業(yè)，分別成立平推驗(yàn)收組，正式拉開(kāi)驗(yàn)收工作。
為實(shí)現(xiàn)貴廣新線“零故障一次性開(kāi)通”，成都鐵路局貴陽(yáng)供電段創(chuàng)新工作思路，科學(xué)調(diào)配生產(chǎn)資源，大膽起用年輕干部、職工，并在驗(yàn)收組中成立了“青年突擊隊(duì)”。
“現(xiàn)在是最后的沖刺階段，我們每天要完成8至12個(gè)錨段的驗(yàn)收工作！”驗(yàn)收組組長(zhǎng)張光遠(yuǎn)介紹說(shuō)。
“現(xiàn)在正是最熱的季節(jié)，貴廣線隧道又多又長(zhǎng)，我們經(jīng)常是隧道外作業(yè)汗流浹背，隧道內(nèi)作業(yè)冷風(fēng)刺骨，冰火兩重天?！彬?yàn)收組青工畢曉春說(shuō)。
由于時(shí)間緊，任務(wù)重，驗(yàn)收組不分周末，每個(gè)月只有三天的休息時(shí)間，而每天的工作量，是普速鐵路連續(xù)幾天的工作量。很多設(shè)備在隧道內(nèi)，要用電筒照明，逐桿逐設(shè)備地進(jìn)行檢查。
隨著貴廣鐵路建設(shè)進(jìn)入最后的攻堅(jiān)期，負(fù)責(zé)驗(yàn)收新線牽引供電和信號(hào)、生產(chǎn)用電設(shè)備的貴陽(yáng)供電段，也進(jìn)入了緊張的沖刺階段。(完)