據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，過(guò)去的一段時(shí)間，跨國(guó)車企紛紛降價(jià)、日本汽車零部件及軸承企業(yè)被開(kāi)出“中國(guó)反壟斷史上最大罰單”等消息，把汽車行業(yè)推上了近期反壟斷大潮的風(fēng)口浪尖。昨天下午，反壟斷“大棒”再次直擊汽車行業(yè)，湖北省物價(jià)局和上海市物價(jià)局分別公布了對(duì)奧迪和克萊斯勒壟斷行為的罰單。
其中，一汽大眾-奧迪領(lǐng)罰2.48億，克萊斯勒的罰單也超過(guò)3000萬(wàn)。除了廠商受罰，兩地的相關(guān)經(jīng)銷商同樣沒(méi)有逃脫懲罰。車企與經(jīng)銷商之間的暗度陳倉(cāng)是怎樣露出馬腳？相關(guān)部門如何一步步查證壟斷事實(shí)？
雖然最終罰款額達(dá)到2.48億，但湖北省物價(jià)局價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷分局反壟斷處處長(zhǎng)陳仿文介紹，這樣一起大案，卻是從一通普通的群眾舉報(bào)開(kāi)始的。
陳仿文：保險(xiǎn)定損的價(jià)格與奧迪4S店的差價(jià)太大了。保險(xiǎn)定損的價(jià)格是2950元錢，而奧迪這方面的報(bào)價(jià)是8500元。我當(dāng)然覺(jué)得不合理。
今年2月，家住武漢的匡女士發(fā)現(xiàn)，自己的奧迪車發(fā)生事故后，4S的報(bào)價(jià)和保險(xiǎn)定損之間的差距過(guò)大，于是向當(dāng)?shù)孛襟w求助。報(bào)道播出后，湖北省物價(jià)局立即介入調(diào)查，對(duì)于經(jīng)銷商串通漲價(jià)的行為進(jìn)行了約談。奧迪方面隨即表示，將回調(diào)價(jià)格。然而，一個(gè)月過(guò)去，消費(fèi)者舉報(bào)不降反升，于是湖北省物價(jià)局組織了進(jìn)一步的調(diào)查。這一查，就查出了更大的問(wèn)題。
陳仿文：3月20日我們?cè)俅握{(diào)查，就發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很重要的線索，也就是后來(lái)反壟斷調(diào)查的一個(gè)重要證據(jù)。發(fā)現(xiàn)一汽大眾華中區(qū)的銷售經(jīng)理組織經(jīng)銷商億開(kāi)研討會(huì)名義，達(dá)成了一個(gè)保證書，實(shí)際上就是一個(gè)區(qū)域性的協(xié)議書，對(duì)維修價(jià)格形成一個(gè)統(tǒng)一的聯(lián)盟價(jià)。
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