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        零關(guān)稅取消澳煤最受傷 利好國內(nèi)煤企長協(xié)定價權(quán)

        零關(guān)稅取消澳煤最受傷 利好國內(nèi)煤企長協(xié)定價權(quán)

        2014-10-29 08:45:00

        來源:證券日報

            秦皇島海運煤炭交易市場研究發(fā)展部孟海稱,與電廠簽長協(xié)時間已經(jīng)臨近,進口量減少將使“煤電博弈”中動力煤定價權(quán)更偏向于國內(nèi)煤炭供應(yīng)商

            ■本報記者 唐振偉

            最新海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示, 9月份我國實現(xiàn)煤炭進口總量2116萬噸,較8月份增加230萬噸,增長12.2%,與去年同期相比,減少457萬噸,下滑17.8%,據(jù)統(tǒng)計,今年前9個月的總進口量為22292萬噸,同比去年下降了6.64%,進口量已經(jīng)連續(xù)七個月同比下滑。

            然而,9月份煤炭進口數(shù)據(jù)環(huán)比出現(xiàn)上漲多少令業(yè)界感到意外,因為此前坊間曾傳出有關(guān)部門要求9月-12月煤炭進口量減少4000萬噸的消息;之后,財政部又發(fā)通知稱,自2014年10月15日起,取消無煙煤、煉焦煤、煉焦煤以外的其他煙煤、其他煤、煤球等燃料的零進口暫定稅率,分別恢復(fù)實施3%、3%、6%、5%、5%的最惠國稅率。

            秦皇島海運煤炭交易市場研究發(fā)展部孟海接受《證券日報》記者采訪時稱,9月份進口煤數(shù)量雖然環(huán)比8月份有所上漲,但總體上仍在延續(xù)進口量同比下滑的趨勢;進口煤零關(guān)稅的取消影響最大的是澳洲煤,澳洲煤主要是高卡煤,與電廠簽訂長協(xié)時間已經(jīng)臨近,高卡澳洲煤進口量的減少將使“煤電博弈”中動力煤定價權(quán)更偏向國內(nèi)煤炭供應(yīng)商,對國內(nèi)煤企將是一個比較大的利好。

            零關(guān)稅取消 澳洲煤將深受影響

            另有分析認(rèn)為,預(yù)計關(guān)稅政策調(diào)整會讓更多高熱值的煤從印尼出口到中國,填補澳大利亞高熱值煤炭的減少留下的缺口。

            煤炭行業(yè)專家李廷分析稱,按照進口商品協(xié)定稅率,我國來自于東盟十國、智利、新西蘭、秘魯?shù)葒拿禾窟M口的協(xié)定稅率為零,按照稅率從低原則,恢復(fù)煤炭進口最惠國稅率之后,來自以上國家的進口煤炭仍然執(zhí)行零稅率。目前我國動力煤(煤炭進口總量中除去煉焦煤和褐煤進口量)進口來源中,有超過1/3的進口量來自于以上國家。以今年1月-7月份為例,動力煤進口總量為10538萬噸,其中來自印尼和越南的進口量就達(dá)到3591萬噸,占比達(dá)到34.1%。由于這部分進口煤仍然實行零關(guān)稅,其進口成本暫時不會發(fā)生變化,其相對于來自其他出口國的煤炭將獲得一定的競爭力。最終,在市場機制的作用下,這些地區(qū)的煤炭采購需求將會有所增加,價格則可能出現(xiàn)小幅上漲。

            李廷分析稱,來自于澳大利亞、俄羅斯等其他國家的進口煤將實施最惠國稅率,其5500大卡動力煤進口成本暫時將增加25元左右。但是,進口成本上漲后,對這些國家的煤炭采購需求可能將有所減少,其煤價可能再度小幅下滑。

            另有分析人士也認(rèn)為,我國恢復(fù)煤炭進口最惠國稅率,受影響最為深重的就是澳大利亞煤礦企業(yè)。有數(shù)據(jù)顯示,僅今年6月份,我國就從澳大利亞進口了價值55億澳元(約合人民幣296.85億元)用于鋼鐵行業(yè)的煉焦煤,約占澳大利亞煤炭出口總值的四分之一;向澳大利亞進口價值35億澳元(約合人民幣188.90億元)用于發(fā)電站的熱能煤,約占澳大利亞煤炭出口總值的五分之一。

            因此,有報道稱,澳大利亞煤炭企業(yè)施壓澳大利亞政府與中國政府進行協(xié)商會談,并希望這一會談可以為澳大利亞煤礦企業(yè)爭取到煤炭進口關(guān)稅的減免待遇。

            但孟海認(rèn)為,澳大利亞與中國的談判,估計很難讓中國的關(guān)稅政策松動,可以預(yù)見的是,因為去年煤炭進口量的基數(shù)比較大,未來三個月進口量預(yù)計同比仍將有所下滑。

            對國內(nèi)煤企是利好但影響有限

            煤炭進口零關(guān)稅政策取消,為了應(yīng)對潛在的政策風(fēng)險,部分進口煤貿(mào)易商也開始觀望,暫緩了煤炭進口。有報道稱,10月15日煤炭進口關(guān)稅開始征收以來,已有部分煤炭貿(mào)易商毀約。

            孟海認(rèn)為,臨近年底,與電廠簽訂中長期協(xié)議時間已經(jīng)臨近,高卡煤進口的減少將使“煤電博弈”中的高卡動力煤定價權(quán)偏向國內(nèi)煤炭供應(yīng)商,有利于煤炭價格企穩(wěn)回升;但漲價空間應(yīng)該比較有限,因為從根本上說,煤炭價格是有市場供求來決定的,而下游需求仍談不上樂觀。

            此前,中煤遠(yuǎn)大咨詢中心分析師張志斌接受《證券日報》記者采訪時也表示,煤炭進口量的減少對國內(nèi)煤炭價格的回暖很難形成有力支撐,因為進口量大幅減少的前提是國內(nèi)煤炭價格非常低,進口煤沒有價格優(yōu)勢,進口貿(mào)易商無利可圖;但如果這個前提不存在了,煤炭進口量還會迅速回升。

            從神華、中煤兩大煤炭巨頭今年9月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看,市場需求形勢仍然不容樂觀。9月份,神華商品煤產(chǎn)量2490萬噸,同比減少4.6%;煤炭銷量3790萬噸,同比下跌26%。中煤集團9月商品煤產(chǎn)量為926萬噸,同比下降5.4%;商品煤銷量為1359萬噸,同比增長3%。

            孟海分析稱,在經(jīng)歷了此前三個季度的暴跌后,神華中煤此時帶頭漲價,不僅有第四季度下游用煤需求增加的原因,還有一個關(guān)鍵因素,那就是現(xiàn)在離2015年簽訂煤炭供銷中長期協(xié)議合同的時間不遠(yuǎn)了,煤炭企業(yè)試圖通過漲價來獲取談判資本。

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