某日本高宮指出，中國認為日美在美軍普天間機場搬遷問題上多有摩擦，在此次部署軍艦問題上也有意試探日本海上自衛(wèi)隊和美軍是 否將聯(lián)合派遣艦艇。

　　中國海軍艦艇的部署始于中國漁政船與日本海上保安廳巡視船在尖閣群島海域對峙時。油氣田周邊海域曾有約10艘中國海洋調查船活動。中國漁政船在日中領導人會談后撤離尖 閣群島海域，海洋調查船也減少了兩艘，但中國艦艇仍繼續(xù)在該海域活動。

　　【《香港經濟日報》lO月9日報道】題：日擬 借東盟防長會聯(lián)美抗華 ”

　　中日繼續(xù)就釣魚臺問題角力。日本防衛(wèi) 大臣北澤俊美昨天表示，將利用在河內舉行 的東盟防長擴大會議，和美國防長蓋茨研討如何加強合作，應對中國在東海活動頻仍的問題。

　　北澤昨天對媒體指出，他將于11日和出席東盟防長會議的蓋茨以及越南和澳大利亞等國防長進行雙邊會談。就他與蓋茨的會談，北澤指出，中國在東海等地區(qū)的海上活動非常頻繁，日 本很可能和中國漁船發(fā)生突發(fā)事件，美日因此要建構共識，應對這種事態(tài)。

　　須防反華勢力開辟“第二戰(zhàn)線”

　　【香港《太陽報》lo月9日文章】溫家寶和菅直人“走廊外交”談話25分鐘后，據(jù)稱中日緊張 有所緩和。然而就在此時，一批日本議員要乘包機到釣魚島周邊上空“視察”，這無疑又是一次 重挑釁中國主權的行動。

　　這班議員的所為，很明顯一方面挑釁中國，一方面對營直人政府“這么快緩和中日關系不滿，他們還沒斗夠，還想把撞船事件挑起的兩國主權斗爭一路玩下去。多年來，日本政壇和民間一直存在著一股強烈仇視中國的力量，這股力量對日本制定對外政策頗具影響力，他們很善于抓住一些事件或議題 “單獨”行動，對華開辟“第二戰(zhàn)線。

　　例如，日方非常清楚北京強烈反對日本政要參拜靖國神社，當權首腦會根據(jù)“當時形勢的需要”而有不同做法。但那些反華議員則必年年參拜，尤其是政府首腦。不方便”、“不敢”參拜時，他們更要大肆張揚，以示挑釁，

　　看來，今次撞船事件之后，日本那班反華議員極可能多了一項“常態(tài)化”的反華活動，就是年年“視察釣魚島”，這種活動的挑釁遠遠超過參神拜鬼。 【新加坡《聯(lián)合早報》網站lO月9日文章】盡管中日多少緩和了緊張關系，但兩國要在領土紛爭上達成哪怕是“相安無事”的協(xié)定恐怕并不容易。因為東京已全面否定了中國倡議的“擱置爭議”共識。

　　上月東京以“國內法”扣押中國漁船和漁民、并反復公開宣稱中日不存在領土紛爭，不能不說是日本對釣魚島問題表態(tài)的一大躍進。

　　北京在船長釋放后要求日方賠償和道歉，顯然是 要東京返回至承認或默認“擱置爭議”的“其識”之階 1 段。日本官方要求中方賠償巡邏艇修理費，以及接踵而來日本國內各式各樣合法與非法的對中抗議活動，無非是要為官方撐腰，希望當局堅守這得來不易之半步，乃至向前再跨進一步。

　　參與這項運動的不僅來自右翼團體、最大的反對黨自民黨和當政的民主黨，也包括聲稱“對日本侵略史持反對態(tài)度”的日本共產黨和社民黨。

　　從承認“擱置爭議”之“共識”，到悄然否定其識”，再到公開主張以“國內法”進步加強對尖閣群島的有效統(tǒng)治，日本對東海領土問題態(tài)度的變化不能說不大。中日鴻溝看來已遠非“壞不到哪里去”的論者所能想像。 據(jù)新華網訊