5月21日，俄羅斯“庫茲涅佐夫海軍上將”號航母在被擱置近3年后，進入大型干船塢內，重啟中期維修工作。2018年10月，由于搭載這艘航母的浮動船塢意外沉沒，導致其中期維修工作幾乎中斷。此后，俄羅斯用近3年時間建成一座大型干船塢，可以保障包括航母在內的大型艦船大修工作。

俄羅斯的浮動船塢

船塢，是指修/造船用的塢式建筑物，灌水后可容納船舶進出，排水后能從底部開始維修或建造船舶。相傳，船塢由宋朝人張平發(fā)明，他在渭河邊監(jiān)造船只時，命人在岸邊挖坑造船，船造好后，引水入坑，船漂起，駛入河中。這便是最早的船塢了。

現(xiàn)代船塢分為干船塢和浮動船塢等，其中干船塢應用最廣。這種船塢三面接陸一面臨水，當船舶進入維護時，先向塢內灌水，再打開塢門，使船舶緩慢駛入，隨后再將塢內水抽干，進行維修。當船舶出塢時，先向塢內灌水，當內外水位齊平后，再打開塢門，船便可出塢。

西方國家普遍使用干船塢建造大型水面艦艇，例如美國紐波特紐斯船廠有2座干船塢。一座長350米，寬43米，主要用于航母維修。另一座長662.3米、寬76.2米，可以裝配超級航母。相比而言，不少國家的干船塢較小，無法建造大型航母。例如，印度科欽造船廠的干船塢在建造“維克蘭特”號航母時就顯得局促，艦艏甚至伸出船塢。

與這些國家不同，俄羅斯使用船臺建造大型水面艦艇，中期維修則使用浮動船塢。浮動船塢是一種特殊的水上平臺，可搭載待修理艦船在水面上移動。俄太平洋艦隊的PD-41號浮動船塢和北方艦隊的PD-50號浮動船塢是世界上最大的兩座浮動船塢，也是俄羅斯重要的修船設備。

PD-50號沉沒之后

2017年9月，俄羅斯海軍唯一一艘航母“庫茲涅佐夫海軍上將”號開始進行中期維修，原計劃于2020年第四季度完成。然而，厄運在一年后悄然降臨。

2018年10月30日，摩爾曼斯克市第82號修船廠發(fā)生重大事故，該船廠的PD-50號浮動船塢因停電導致浮箱超載而沉沒。更糟糕的是，當時該浮動船塢上搭載著“庫茲涅佐夫海軍上將”號航母。

浮動船塢的沉沒使得“庫茲涅佐夫海軍上將”號航母落入水中，其間還被掉下的塔吊砸中。隨后，它被轉移至第35號修船廠，這里雖然能對航母進行小范圍維修，但缺少大型干船塢，無法對動力系統(tǒng)等大件進行更換。

其間，俄羅斯專家給出多種解決方案。其一是拖到太平洋艦隊，使用PD-41號浮動船塢為航母提供維修保障，但從北冰洋上將失去動力的航母拖航到遙遠的太平洋海軍基地，風險可想而知。其二是利用其他國家造船廠的大型干船塢進行維修，但同樣面臨遠航帶來的不確定性。其三是重建一座大型干船塢，但這將耗時數(shù)年。

最終，俄羅斯決定在第35號修船廠擴建一座干船塢。該廠有兩個平行排列的小型干船塢，俄羅斯人將其合二為一并擴建，滿足航母進塢維修需求。事實上，這一方案早在2016年就進行過充分論證，這次航母維修的緊迫性使其成為現(xiàn)實。

一座干船塢保障一支艦隊

俄塔斯社援引消息人士的話報道稱，有了這座新擴建的干船塢，“庫茲涅佐夫海軍上將”號航母擱置多年的中期維修工作，將于今年9月全面展開。在此之前，還需進行一系列準備工作。

“庫茲涅佐夫海軍上將”號是蘇聯(lián)時期建造的最后一艘、也是最強大的一艘航母。滿載排水量約6萬噸，最高航速29節(jié)。航母上搭載12枚SS-N-19重型超音速反艦導彈、192枚SA-N-9“匕首”近程艦空導彈和8套“卡什坦”彈炮合一系統(tǒng)，可實施遠程反艦與近程防空作戰(zhàn)。

擴建第35號修船廠的干船塢，顯示出俄羅斯對保有“庫茲涅佐夫海軍上將”號航母的決心。新擴建的干船塢，不僅可支持航母維修，還為北方艦隊其他大型水面艦艇的維修帶來便利，甚至可用于建造兩棲攻擊艦，彌補俄羅斯船舶制造工業(yè)的短板。（王笑夢）