“加賀”號(hào)改裝示意圖，上圖為改裝后，下圖為改裝前。

據(jù)外媒報(bào)道，今年3月進(jìn)入船塢維修升級(jí)的日本“加賀”號(hào)直升機(jī)驅(qū)逐艦，正在進(jìn)行航母化改裝?！凹淤R”號(hào)將換裝新船頭，進(jìn)一步增大飛行甲板面積，延伸跑道長(zhǎng)度，以滿足F-35B“閃電”Ⅱ短距/垂直起降隱身戰(zhàn)斗機(jī)起飛之用。改裝后，“加賀”號(hào)將成為日本戰(zhàn)后第一艘真正的航母。

換裝“平頭”甲板

“加賀”號(hào)是出云級(jí)直升機(jī)驅(qū)逐艦的2號(hào)艦。該級(jí)艦主要搭載直升機(jī)進(jìn)行反潛作戰(zhàn)，但在設(shè)計(jì)之初就拋棄了用于兩棲作戰(zhàn)的塢艙，將騰出的空間用作機(jī)庫(kù)，另外艦上還設(shè)有舷側(cè)升降機(jī)。這些表明，該級(jí)艦從一開(kāi)始就按照能夠改裝成真正航母而設(shè)計(jì)的。出云級(jí)滿載排水量2.7萬(wàn)噸，艦長(zhǎng)248米，接近美國(guó)級(jí)兩棲攻擊艦的長(zhǎng)度，后者沒(méi)有滑躍甲板，卻能搭載并使用F-35B戰(zhàn)斗機(jī)。

2018年12月，日本政府修訂防衛(wèi)計(jì)劃大綱，確定購(gòu)買(mǎi)美國(guó)F-35B戰(zhàn)斗機(jī)，并對(duì)2艘出云級(jí)艦進(jìn)行改造。首艦“出云”號(hào)的改造從2020年開(kāi)始，計(jì)劃于2025財(cái)年進(jìn)行航母化改裝。2號(hào)艦“加賀”號(hào)于2019年進(jìn)塢大修，計(jì)劃于今年進(jìn)行航母化改造。

由于出云級(jí)在最初設(shè)計(jì)中采用諸多“準(zhǔn)航母”設(shè)計(jì)，因此，此次改裝主要集中在飛行甲板上?！凹淤R”號(hào)的飛行甲板前端呈梯形，不利于F-35B戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行短距起飛，此次改裝將為其進(jìn)行“換頭術(shù)”，即將目前梯形的船頭甲板替換成更寬大、方正的船頭甲板，一方面可增大甲板面積，用于停放F-35B戰(zhàn)斗機(jī)；另一方面可將跑道向前延伸數(shù)十米，滿足F-35B戰(zhàn)斗機(jī)在滿載狀態(tài)下的起飛需求。另外，甲板中后部的戰(zhàn)斗機(jī)垂直降落區(qū)也將進(jìn)行加固，鋪設(shè)耐高溫材料，確保能夠承受F-35B戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的高溫氣流。

航母化改裝之后

改裝后的“加賀”號(hào)，屬于輕型航母。直通飛行跑道位于甲板左側(cè)，停機(jī)整備區(qū)域位于甲板右側(cè)。艦體舯部有一座舷內(nèi)升降機(jī)，主要用于升降直升機(jī)。另外，甲板右側(cè)后端還有一座舷側(cè)升降機(jī)，主要用于升降F-35B戰(zhàn)斗機(jī)和MV-22B傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。甲板下方是封閉式機(jī)庫(kù)，用于戰(zhàn)機(jī)停放和日常維護(hù)?！凹淤R”號(hào)擁有完善的指揮設(shè)施，衛(wèi)星數(shù)據(jù)傳輸/指揮系統(tǒng)以及多種與海上自衛(wèi)隊(duì)、美軍兼容的數(shù)據(jù)傳輸和通信系統(tǒng)。防御武器以近防系統(tǒng)為主，包括2座“密集陣”近防炮和2座“海拉姆”近程艦空導(dǎo)彈系統(tǒng)，可攔截反艦導(dǎo)彈。

按照設(shè)計(jì)，改裝后的“加賀”號(hào)上可搭載28架飛機(jī)，包括12架F-35B戰(zhàn)斗機(jī)、 8架MV-22B傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)和8架MH-60R反潛/搜救直升機(jī)。飛行甲板上的垂直著陸點(diǎn)從5個(gè)增加到6個(gè)，最后一個(gè)用于F-35B戰(zhàn)斗機(jī)降落。去年11月，F(xiàn)-35B在“出云”號(hào)上進(jìn)行了垂直降落和短距起飛測(cè)試，驗(yàn)證了該機(jī)可在出云級(jí)上正常使用。不過(guò)，該級(jí)艦上無(wú)法起降固定翼預(yù)警機(jī)。這意味著該級(jí)艦難以脫離對(duì)航母戰(zhàn)斗群的依附，獨(dú)立作戰(zhàn)能力有限。（盛任）