英國皇家空軍裝備的“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。

據(jù)外媒報(bào)道，近期，德國和英國裝備的“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)因彈射座椅問題暫時(shí)停飛。西班牙和意大利也發(fā)現(xiàn)了類似問題，但尚未作公開聲明。作為歐洲多國軍工合作的標(biāo)志性產(chǎn)品，“臺風(fēng)”此次停飛將造成何種影響，引發(fā)外界關(guān)注。

問題接二連三

“臺風(fēng)”是由英國、德國、意大利和西班牙4國合作研發(fā)的多用途戰(zhàn)機(jī)。自服役以來，該型機(jī)多次出現(xiàn)技術(shù)問題和墜機(jī)事故。

一方面，多種技術(shù)性問題頻發(fā)。為發(fā)揮各國航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，平衡各參與國利益，“臺風(fēng)”有4條不同生產(chǎn)線，負(fù)責(zé)生產(chǎn)不同零件，最后再各自組裝。這樣一來，缺乏對戰(zhàn)機(jī)整體質(zhì)量把控。該型戰(zhàn)機(jī)多次被曝存在質(zhì)量缺陷，比如，進(jìn)氣口容易卷入異物，機(jī)身后部存在制造缺陷，垂直穩(wěn)定器與機(jī)身之間存在連接問題等。

另一方面，多起墜機(jī)事故原因不明。2014年，西班牙空軍1架“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)在該國西南部墜毀。2017年9月至10月，“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)遭遇服役生涯“滑鐵盧”，1個月內(nèi)接連發(fā)生3起墜機(jī)事故，導(dǎo)致多國空軍不得不對“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行停飛檢修。2019年，德國聯(lián)邦國防軍空軍第73飛行中隊(duì)2架“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)相撞墜毀。這幾起事故發(fā)生時(shí)，“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)都處于非戰(zhàn)斗狀態(tài)，各國均否認(rèn)飛行員操作失誤。

銷量未受影響

作為歐洲多國空軍的主力戰(zhàn)機(jī)，“臺風(fēng)”出現(xiàn)的技術(shù)問題和墜機(jī)事故讓外界對其性能產(chǎn)生懷疑，但“臺風(fēng)”銷量并未受到影響。

一是研發(fā)國繼續(xù)增購。據(jù)悉，超過400家公司參與了“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目。這一歐洲最大防務(wù)合作項(xiàng)目，為各國提供了超過10萬個工作崗位。目前來看，各國仍在繼續(xù)增購這一戰(zhàn)機(jī)。今年6月，西班牙敲定20架“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)采購合同。英國也計(jì)劃為本國“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)升級雷達(dá)。2020年，德國簽訂38架新型“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)采購合同，并于今年3月增購15架“臺風(fēng)”電子戰(zhàn)飛機(jī)。

二是中東國家興趣濃厚。沙特已采購72架“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，成為該型機(jī)研發(fā)國以外最大客戶。阿曼空軍采購的12架“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)已全部列裝?？仆赜?021年底接收首批2架新型“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)，配備有源相控陣?yán)走_(dá)和最新航電系統(tǒng)，并將陸續(xù)接收剩余26架?？ㄋ栍?jì)劃于今年陸續(xù)接收24架“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。

加快升級換代

目前，“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)商正在對該型機(jī)進(jìn)行升級換代，以期繼續(xù)擴(kuò)大市場份額。此次各國宣布停飛后，生產(chǎn)商迅速進(jìn)行排查，表示將盡快提供解決方案。報(bào)道稱，座椅提供方將持續(xù)優(yōu)化方案，確保將安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

據(jù)報(bào)道，“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)商已制定長期升級方案，將持續(xù)關(guān)注和解決“臺風(fēng)”在飛行和作戰(zhàn)中出現(xiàn)的問題，確保各國能夠應(yīng)對新威脅。此前，“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)已先后升級先進(jìn)短程空空導(dǎo)彈系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)、防御性輔助子系統(tǒng)，并逐步換裝有源相控陣?yán)走_(dá)和新型發(fā)動機(jī)。報(bào)道稱，這些升級換代將使“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)具備更強(qiáng)作戰(zhàn)能力。（王昌凡）