據(jù)防務(wù)新聞網(wǎng)站報(bào)道，近日，美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局啟動(dòng)名為“自由運(yùn)輸者”的超級(jí)地效飛行器項(xiàng)目。該項(xiàng)目要求設(shè)計(jì)一款可在海上起飛和著陸的地效飛行器，能運(yùn)載至少100噸貨物。

美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局于2022年5月啟動(dòng)“自由運(yùn)輸者”項(xiàng)目，尋求設(shè)計(jì)和建造一款具有突破性創(chuàng)新技術(shù)且成本合理的大型水上地效飛行器，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程后勤保障能力的飛躍。根據(jù)要求，新型地效飛行器尺寸與C-17運(yùn)輸機(jī)大致相當(dāng)，運(yùn)載量更大，可運(yùn)載超過100噸的貨物，能長(zhǎng)時(shí)間飛行，具備在4級(jí)海浪下起飛和著陸、可持續(xù)進(jìn)行水上作業(yè)等能力。

地面效應(yīng)是一種使飛行器誘導(dǎo)阻力減小，同時(shí)能獲得比空中飛行更高升阻比的流體力學(xué)效應(yīng)。利用這種特性，飛行在地面或水面上方的飛行器可耗費(fèi)更少能量。

目前，極光飛行科學(xué)公司和美國(guó)通用原子公司爭(zhēng)奪新型地效飛行器項(xiàng)目。兩家公司分別牽頭組建的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，已各自提出相關(guān)設(shè)想。

極光飛行科學(xué)公司與專注于海洋工程技術(shù)的吉布斯·考克斯公司、海洋船舶設(shè)計(jì)公司瑞肯·庫(kù)瑞夫公司展開三方合作，其提出的設(shè)計(jì)方案更傳統(tǒng)，具有一個(gè)機(jī)艙、高機(jī)翼和8個(gè)渦輪螺旋槳，機(jī)翼向下傾斜且不接觸水面，尾翼是寬且水平的穩(wěn)定器，能夠運(yùn)載2輛海軍陸戰(zhàn)隊(duì)兩棲戰(zhàn)車，或6個(gè)長(zhǎng)約6米的集裝箱。

通用原子公司則與專注于海軍工程與設(shè)計(jì)的海洋應(yīng)用物理公司合作，提出一種雙艙體中翼設(shè)計(jì)，采用12個(gè)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)分布式推進(jìn)，機(jī)艙前部配有穩(wěn)定器，以增強(qiáng)水上飛行穩(wěn)定性和適航性。通用原子公司的設(shè)計(jì)概念圖顯示，其設(shè)計(jì)的飛行器不像C-17運(yùn)輸機(jī)那樣從后門和坡道裝卸貨物，而是將機(jī)頭抬起，車輛直接從前部沿坡道裝卸。

據(jù)悉，美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局為該項(xiàng)目分別授予通用原子公司和極光飛行科學(xué)公司價(jià)值800萬美元和570萬美元的計(jì)劃成本和固定費(fèi)用合同，預(yù)計(jì)后期可能分別增至2900萬美元和2500萬美元。報(bào)道稱，第一階段合同授予期限為18個(gè)月，包括6個(gè)月的概念設(shè)計(jì)期和9個(gè)月的設(shè)計(jì)成熟期，另有3個(gè)月用于制造、測(cè)試、演示和審查。美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局表示，在該項(xiàng)目的第一階段，將與研發(fā)公司和國(guó)防部其他組織合作，完善這兩項(xiàng)設(shè)計(jì)，滿足軍方的作戰(zhàn)需求和作戰(zhàn)概念。第二階段計(jì)劃于2024年中期開始，將繼續(xù)完善設(shè)計(jì)，并制造一架全尺寸演示驗(yàn)證樣機(jī)。美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局預(yù)計(jì)在第二階段將與至少一個(gè)軍事部門及國(guó)際合作伙伴合作，以進(jìn)一步將該概念發(fā)展為作戰(zhàn)裝備。（孫燕俠）