據美國海軍新聞網站報道，近日，土耳其國防工業(yè)執(zhí)行委員會就土耳其海軍未來發(fā)展目標和重要項目形成決議。其中，以新型航空母艦為代表的新一輪造艦計劃引發(fā)外界關注。

同時推進多項計劃

報道稱，土耳其新一輪造艦計劃是其20世紀80年代提出的“國家艦”項目的升級版本，將進一步提升土耳其海軍現代化水平和綜合實力。該項目包含多個造艦計劃。

其一，建造新型航空母艦。2023年4月，土耳其首艘航空母艦“阿納多盧”號正式服役。早在該艦建造時，土耳其總理埃爾多安就表示，未來將建造尺寸更大、功能更強的航空母艦。2023年12月，土耳其海軍司令公布新型航空母艦構想，該艦長度超過280米，舍棄兩棲登陸功能，配備擴展飛行甲板。此次決議意味著土耳其將構想付諸實踐。

其二，建造4艘伊斯坦布爾級多功能護衛(wèi)艦。伊斯坦布爾級多功能護衛(wèi)艦是土耳其“國家艦”項目的代表性產物，初始計劃建造4艘。新的造艦計劃將該級護衛(wèi)艦數量提升至8艘，未來該級護衛(wèi)艦將成為土耳其海軍艦隊的中堅力量。

其三，落實希薩爾級近海巡邏艦建造計劃。2023年9月，土耳其海軍2艘希薩爾級近海巡邏艦舉辦下水儀式。土耳其計劃建造10艘該級艦，第一批次2艘測試正常后，再建造8艘。此次決議正式將剩余8艘艦的建設納入具體日程。

除加速建造水面艦艇外，土耳其新建的6艘214TN型潛艇也計劃于2027年前全部服役。同時，土耳其還將新建快速攻擊艇、兩棲登陸艦和掃雷艦等，并加快艦載機、電子戰(zhàn)系統(tǒng)等配套武器裝備研發(fā)。

意在實現多重目的

土耳其三面環(huán)海，并扼守黑海海峽，決定了其海軍建設和海洋戰(zhàn)略與國家利益密不可分。土耳其持續(xù)推動海軍造艦計劃有多重目的。

一是在地區(qū)競爭中掌握主動。長期以來，土耳其和希臘就愛琴海上部分島嶼歸屬問題存在爭議。目前，希臘海軍主力戰(zhàn)艦為16艘老式護衛(wèi)艦，實力相對較弱。2021年，希臘從法國訂購3艘巨浪級護衛(wèi)艦和3艘追風級輕型護衛(wèi)艦。上述6艘艦艇全部服役后，將大幅提升希臘海軍的海上作戰(zhàn)能力。分析認為，土耳其提出新一輪造艦計劃，主要目的是保持對希臘海軍的水面優(yōu)勢。

二是提升國際影響力。2015年，土耳其發(fā)布新版海軍戰(zhàn)略文件，提出土耳其應打造中等規(guī)模、具備全球海域投射能力的海軍。為此，土耳其啟動“阿納多盧”號航空母艦的建造，并計劃在2030年前后，形成一支以“阿納多盧”號航空母艦為核心的戰(zhàn)斗群，以“全球海軍”的姿態(tài)出現在世界熱點地區(qū)，提升土耳其國際地位。

三是推動國防工業(yè)自主化建設。近年來，土耳其政府不斷推動國防工業(yè)自主化改革，并取得一定成效。海軍建設方面，伊斯坦布爾級護衛(wèi)艦國產化率接近80%，希薩爾級近海巡邏艦國產化率達到75%。報道稱，土耳其造艦計劃涉及超過40家土耳其公司，涵蓋造船、電子設備、武器系統(tǒng)、通信等諸多領域，對土耳其國防工業(yè)自主化發(fā)展起到推動作用。

分析指出，土耳其海軍建設面臨不少挑戰(zhàn)。一方面，經濟形勢波動可能使新一輪造艦計劃產生較大變化。受地區(qū)沖突影響等復雜因素影響，土耳其經濟面臨高通脹率和貨幣貶值帶來的風險挑戰(zhàn)。據統(tǒng)計，土耳其2023年平均通脹率為65%，貨幣匯率持續(xù)走跌，導致很多大型合作項目因融資困難被迫中止，艦艇建造計劃未來也可能受到波及。

另一方面，土耳其國防工業(yè)自主化進程中缺乏核心技術。有報道指出，土耳其在統(tǒng)計艦艇國產化率時，將在本國生產但實際未獲技術轉讓的零部件歸為國產化產品，實際國產化率存在“水分”。此外，土耳其建造艦艇的艦載機、推進系統(tǒng)、火控系統(tǒng)等仍然依賴進口，一旦供應鏈出現問題，艦艇將不能如期服役。土耳其新一輪造艦計劃能否順利推進，還有待觀察。（王昌凡）