從技術(shù)依賴到自主創(chuàng)新、從低質(zhì)低價(jià)到品質(zhì)突圍、從立足國(guó)內(nèi)到進(jìn)軍海外……專家認(rèn)為,中國(guó)汽車十年苦心孤詣,正在從世界第一“汽車大國(guó)”向“汽車強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變。
在剛剛閉幕的第九屆中國(guó)·長(zhǎng)春國(guó)際汽車博覽會(huì)上,人們見(jiàn)證了中國(guó)汽車十年艱辛取得的業(yè)績(jī)。
“從最初的模仿,到現(xiàn)在全球續(xù)航里程最長(zhǎng)的量產(chǎn)純電動(dòng)車,不到十年,比亞迪幾乎迅速趕上了國(guó)際汽車巨頭發(fā)展腳步。”比亞迪長(zhǎng)春達(dá)順汽車貿(mào)易有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理于彥軍說(shuō),1999年第一屆長(zhǎng)春汽博會(huì),中國(guó)自主品牌僅一汽紅旗、一汽解放、天津夏利、浙江吉利四家參展,而如今早已遍地開(kāi)花。
十年間,中國(guó)汽車拿市場(chǎng)換技術(shù),走完了國(guó)外幾十年的發(fā)展道路。“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新,核心技術(shù)差距在縮小,自主創(chuàng)新技術(shù)琳瑯滿目。”吉林省社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)孫志明說(shuō),2005年第四屆長(zhǎng)春汽博會(huì)上,國(guó)內(nèi)首款自主品牌豪華車紅旗HQ3精彩亮相,標(biāo)志著中國(guó)自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)的重大突破。
2009年開(kāi)始,“新能源”概念在中國(guó)汽車業(yè)悄然興起。吉利汽車在第六屆長(zhǎng)春汽博會(huì)上,推出太陽(yáng)能電動(dòng)概念車“全球鷹”吸引無(wú)數(shù)目光。正在舉辦的第九屆展會(huì)上,比亞迪展示了國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)型純電動(dòng)汽車E6,純電動(dòng)四驅(qū)轎車。于彥軍說(shuō),E6續(xù)駛里程超過(guò)300公里,是目前世界上續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)轎車,百公里耗電18度以內(nèi)。
本屆展會(huì)上,一汽集團(tuán)展示了23款自主品牌整車。其中,定位于C級(jí)行政豪華轎車的紅旗即將上市。該車將配備一汽自主開(kāi)發(fā)的2.0T、2.5LV6和3.0LV6三款發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)配備一汽自主開(kāi)發(fā)的六速雙手自一體變速器。
從最初的模仿到自主研發(fā)全新設(shè)計(jì),中國(guó)自主品牌汽車造型越來(lái)越多樣、整體品質(zhì)越來(lái)越精良,從最初的“低質(zhì)低價(jià)”打價(jià)格戰(zhàn),到如今的依靠品質(zhì)塑造品牌。
“細(xì)節(jié)決定成敗。”吉林省世通汽車銷售服務(wù)有限公司銷售經(jīng)理丁子宏說(shuō),如今企業(yè)做車更加關(guān)注細(xì)節(jié),從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件,到門把手、內(nèi)飾等細(xì)枝末節(jié),從起初單純強(qiáng)調(diào)性能到如今更加關(guān)注舒適度,以品質(zhì)塑品牌,正成為中國(guó)自主品牌的生命。
奇瑞經(jīng)過(guò)14年創(chuàng)新發(fā)展,成為國(guó)內(nèi)最大的集汽車整車、動(dòng)力總成和關(guān)鍵零部件的研發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷售為一體的自主品牌汽車制造企業(yè);吉利總資產(chǎn)超過(guò)1000億,連續(xù)七年進(jìn)入中國(guó)汽車行業(yè)十強(qiáng);比亞迪更以獨(dú)特技術(shù)領(lǐng)先全球電動(dòng)車市場(chǎng)……
專家認(rèn)為,從國(guó)內(nèi)并購(gòu)到海外收購(gòu),建立海外研發(fā)基地,全面參與海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),中國(guó)汽車海外戰(zhàn)略全面升級(jí),折射出整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的顯著增強(qiáng)。
“吉利今年的海外銷量比去年同期增長(zhǎng)200%以上。”吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理黃海濤說(shuō),6月份海外銷量已經(jīng)破萬(wàn),下一步準(zhǔn)備進(jìn)軍歐洲市場(chǎng),帝豪EC7已經(jīng)獲得歐洲四星標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
目前一些自主品牌的出口已遠(yuǎn)非簡(jiǎn)單的貿(mào)易,以吉利汽車為例,海外建廠成為另一個(gè)選擇。黃海濤說(shuō),在俄羅斯、烏克蘭、埃及、印尼、斯里蘭卡等國(guó)家,吉利KD組裝廠在高速運(yùn)轉(zhuǎn),更大規(guī)模的烏拉圭和白俄羅斯吉利制造工廠也已經(jīng)開(kāi)工建造。
2011年,中國(guó)汽車出口突破81萬(wàn)輛,再創(chuàng)歷史新高。奇瑞公司新聞發(fā)言人金弋波表示,海外市場(chǎng)累創(chuàng)新高,使得奇瑞的全球市場(chǎng)布局更加均衡穩(wěn)定。
目前,中國(guó)多數(shù)自主品牌汽車,都根據(jù)細(xì)分市場(chǎng),構(gòu)筑了相對(duì)完整的品牌體系。吉利、奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)城等自主品牌車企不斷成長(zhǎng),銷量不斷攀升。(新華網(wǎng))