核心提示：“除了蘇州的東方之門外，未來還將在中國的幾個發(fā)達城市再建四座東方之門。”10月30日，楊休在東方之門工地邊的辦公室接受本報記者采訪時說。

　　楊休，在他前半生的50多年里，始終都在媒體和公眾的視線之外。

　　視頻：實拍蘇州標志建筑東方之門酷似秋褲

　　來源：新浪播客 　　直到2012年，他和他的房地產(chǎn)項目都突然躥紅：先有他豪擲4億捐款南京大學，打破國內(nèi)最大手筆校友捐款額紀錄。之后，他在蘇州金雞湖畔投資接近90億建造的“東方之門”也在微博上一炮而紅。

　　鋼結構裸露的“東方之門”，其外形被網(wǎng)民們調(diào)侃為“一條特大號的秋褲”。網(wǎng)民隨后以“秋褲”為原型，開發(fā)了一系列的戲仿和惡搞。53歲的楊休用的是iPhone，他用手機上微博只潛水不發(fā)言，默默地關注著“秋褲”熱潮的猛烈來襲和悄然退去。

　　直到兩個月后，楊休才愿意面對本報記者，獨家回應關于“東方之門”的是是非非。

　　“除了蘇州的東方之門外，未來還將在中國的幾個發(fā)達城市再建四座東方之門。”10月30日，楊休在東方之門工地邊的辦公室接受本報記者采訪時說。

　　這個1990年從南京大學教學崗位下海經(jīng)商的文化人，現(xiàn)在人事檔案和關系都還在南大，“所以我主業(yè)是教書，副業(yè)是經(jīng)商。”楊休在對本報記者說。

　　他說他過去和現(xiàn)在都不缺錢，他聲稱他所收藏的書畫藝術品，“估價至少50億以上”；他還愛研究工科，以致下海之初曾研發(fā)過四人座小型客機，后來還研制過高科技電動車。

　　“設計靈感源自蘇州水門”

　　《21世紀》：東方之門在微博上突然爆紅出人意料。你怎樣看待這場風波？

　　楊休：“秋褲”話題呈現(xiàn)了爆發(fā)式傳播，最終可能覆蓋上億人群，這些我真的沒有想到。因為業(yè)內(nèi)人士對它的建筑形式和結構都是高度贊譽的。

　　網(wǎng)友之所以覺得東方之門像“秋褲”，就好比一個美女被拆成了骨架。東方之門還沒完工，是一個骨架，自然沒有太多美感，等東方之門正式竣工后，“秋褲”的提法應該會偃旗息鼓。實際上今年國慶節(jié)期間也有不少游客來東方之門工地參觀和拍攝，有不少人現(xiàn)在已經(jīng)認可了它的外形。

　　《21世紀》：東方之門的設計方案是怎樣出爐的？

　　楊 休：東方之門所在的兩幅地塊拍賣時，政府要求競拍企業(yè)帶著建筑設計方案，而建筑方案如果沒有通過，就會失去競拍土地的資格。這兩幅地塊是蘇州金雞湖CBD 的核心，當時領導希望在地塊上的建筑項目能有蘇州元素，于是當時我們找了十家全球著名的設計公司，希望這個項目能夠體現(xiàn)蘇州元素。

　　最終的中標方案由英國著名的設計公司RMJM設計。是綜合考慮了蘇州市標和該建筑在金雞湖上整體觀感兩個因素，按照蘇州水門的概念融入現(xiàn)代元素。

　　《21世紀》：工商資料顯示，東方之門的項目公司蘇州干寧在2003年就已成立，9年過去了，目前東方之門還沒有完工，工期是否被拖延了，原因是什么？

　　楊休：其實從東方之門設計方案到最后通過國家建設部組織的專家組審批，就花了近三年時間，對于這座建筑面積46萬多平米的超高層來說，要計算驗證，做風洞、地震試驗，花這些時間是很正常的。

　　好不容易等到方案全部批準，項目又遇到了蘇州地鐵1號線尚未批準的問題。東方之門共有地下五層，當時地基挖了30多米，而設計中的地鐵隧道將會從東方之門的深基坑中穿過，由于地鐵對沉降的標準十分嚴格，我們只能停工等待地鐵項目的批復。