央視報道中顯示，經(jīng)監(jiān)測，奔馳寶馬的異味問題主要出現(xiàn)在一個叫阻尼片的部件上。據(jù)專家介紹，阻尼片是用彈性材質制成，貼在車體鋼板壁用作減震降噪的部件，目前所有小轎車里都有安裝，奔馳、寶馬也不例外。
中國重汽技術中心材料工藝所高級工程師周光亞介紹稱，如果車上的阻尼片有臭味，就很有可能是瀝青做的。瀝青是指煤焦油或石油提煉后產生的殘渣，因含有多環(huán)芳烴及硫、酚等多種對有害物質，世界衛(wèi)生組織的國際癌癥研究中心(IARC)，早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類致癌物質。
央視記者分別從近3年內生產的北京奔馳C級車、E級車，華晨寶馬3系車、5系車以及一汽奧迪的A6、Q5上取下6個阻尼片樣品送至北京化工大學分析測試中心進行成分檢測，檢驗結果顯示，6份樣品均含有70號瀝青成分。據(jù)介紹，由于太陽暴曬及發(fā)動機散熱，緊貼鋼板的瀝青阻尼片因受熱極易分解釋放有毒的多環(huán)芳烴氣體。而多環(huán)芳烴中對人體影響最大的苯并芘是一種致癌物質，一旦吸入體內便會停留在肺粘膜上，可能導致細胞變異，甚至腫瘤的變化。
據(jù)汽車專家介紹，目前在歐美等汽車工業(yè)發(fā)達的國家，汽車阻尼片一般都使用不會揮發(fā)有毒氣體的高分子樹脂或橡膠材料。而奔馳、寶馬國產后之所以采用瀝青而不采用環(huán)保材料，一方面是因為目前我國沒有關于汽車零部件和輔助材料的相關國家標準，另一方面，使用瀝青可以使每輛車的成本降低150-200元。據(jù)測算，2012年全年，北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪三大品牌的轎車銷售總量約65萬輛，僅使用瀝青阻尼片一項，一年即可產生總計9700萬至1億3000萬元的利潤。
汽車專家周光亞同時表示，在一輛由兩萬多個零部件組成的汽車上，阻尼片不過是一種連零配件都稱不上的汽車輔助材料。僅僅為了降低100多元的成本，廠家就選用可能對車內空氣造成嚴重污染、危害人體健康的危險原材料。而對于車里其他同樣可能造成空氣污染的材料還無法一一檢測。那么阻尼片的瀝青成分是不是車內有害氣體的唯一來源、車里是否還存在其他污染源，這些問題更令人擔憂。(中新網(wǎng)汽車頻道)