中新網(wǎng)北京6月30日電 (高小博 張素)首架“翼龍”-2民用無人機下線儀式近日舉行。研制團隊代表介紹，“翼龍”-2無人機平臺性能先進，系統(tǒng)成熟可靠，掛載能力大、擴展能力好，能在森林火險隱患巡查、火情偵測及防控、應急通信聯(lián)通、現(xiàn)場救援指揮等領域發(fā)揮重要作用。
近年來，憑借響應速度快、空間限制小、救援能力強等優(yōu)勢，無人機已被更多應用于抗擊地震、內(nèi)澇、臺風等災害的過程中。比如去年7月河南遭遇暴雨，翼龍-2大型無人機長途奔襲1200公里，為受災嚴重的米河鎮(zhèn)提供了長達8個小時的連續(xù)移動信號覆蓋。
專家分析說，相比有人機，無人機無須配備生命保障系統(tǒng)，簡化了系統(tǒng)，降低了成本，更適合執(zhí)行危險性高的任務，比如被用于土地管理、野生動物監(jiān)測等領域。大型無人機還可以攜帶救災物資執(zhí)行空投任務。
中航無人機產(chǎn)品主要包括翼龍-1、翼龍-1D、翼龍-2等大型固定翼長航時無人機系統(tǒng)，具備長航時、全自主多種控制模式等特點。此次，中航(成都)無人機系統(tǒng)股份有限公司在上證科創(chuàng)板敲鐘上市，也意味著翼龍系列無人機研制、運營、銷售的市場化進程將再次加快。
專家同時提醒，無人機行業(yè)是一個高技術(shù)、高投入、長周期和高回報的產(chǎn)業(yè)，隨著大型無人機在民用市場的廣泛應用，其運營維護需求與日俱增。大型無人機運維業(yè)務或?qū)⒂珊娇展I(yè)自身保障逐步向一流的具有大型無人機運維資質(zhì)的民營企業(yè)過渡。
值得一提的是，去年在第十三屆中國國際航空航天博覽會上，中航(成都)無人機系統(tǒng)股份有限公司、天信通航(北京)科技有限公司和中關村科技租賃股份有限公司三方共同簽署了《共同建設大型無人機運維平臺項目深度合作協(xié)議》。他們表示，將在科研、應急、氣象等領域共同創(chuàng)造高價值的應用場景，特別是在科研院所和相關單位科研掛載試驗掛飛商業(yè)化定制方面，并希望以全新商業(yè)模式促進科技創(chuàng)新并帶動行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。(完)