中新社臺北10月23日電 臺灣鐵路股份有限公司(簡稱“臺鐵公司”)23日在臺北公布“營運(yùn)項目及收支概況”，預(yù)估2024年虧損74億元(新臺幣，下同)，2025年虧損87億元。
綜合中央社、《工商時報》和《經(jīng)濟(jì)日報》等臺媒報道，自今年1月1日起，“臺灣鐵路管理局”轉(zhuǎn)型為公營企業(yè)臺鐵公司，以期通過公司化改革扭轉(zhuǎn)常年虧損局面，但該目標(biāo)兩年內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)。
臺鐵公司董事長杜微10月23日表示，從會計賬面看，折舊費(fèi)用高昂是持續(xù)虧損的主要原因。此前，全臺產(chǎn)業(yè)用電價格調(diào)漲14%，該公司稱，今年將因此增加4.56億元支出，或于明年春節(jié)后上漲票價。
數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，臺鐵公司客運(yùn)收入累計為129.85億元，較去年同期增加7.36億元；平均每日客運(yùn)量達(dá)64.2萬人次，同比增加10.15%。
據(jù)悉，臺鐵公司高層加薪風(fēng)波近期再度發(fā)酵，董事長、總經(jīng)理的薪資已比公司化經(jīng)營前上漲5萬多元，但基層從業(yè)人員薪資僅增長1800元至3140元不等，引發(fā)島內(nèi)輿論質(zhì)疑。(完)