不論是二手車購買還是出售，車輛基本價格的確定方法對于很多用戶來說，往往是缺乏經驗的，如何確定好正常的價格，對于出售車輛的用戶既不會因價格預期過高錯過最好的時機，也不會過低定價造成自身的收入損失，合理定價適當出手，尤其是在目前二手車行情比較高的情況下，賣出一個好價格置換一輛心儀的新車是不錯的時機。

　　出售二手車基本價格的確定一般采取四個步驟：

　　第一步，確定基準價格

　　目前用戶出售二手車可以參考的價格有很多來源，實地市場、4S店、網絡信息、廣告、專家咨詢等等。一般二手車的價格目前是由市場的行情決定的，也就是按照供需經濟規(guī)律來運行的。舉例來說，一款2004年的帕薩特1.8手動基本款的用戶，在以下幾種渠道得到的近似車輛出售行情價格如下：

　　實地市場9萬元-9.5萬元；網絡報價2萬元-10.5萬元；4S店報價11萬元-12萬元；專家建議10萬元。

　　一般來講出售車輛的價格參考實地市場比較準確，網絡報價過低明顯是騙子和商業(yè)欺詐不可作為參考，4S店由于提供的保障和服務更好一些，往往價格略高，專家建議一般在合理范圍。因此通過上述的報價確定這款帕薩特的實際出售價格應該是去除最低價2萬元，去除最高價12萬元，余下的平均取值為10萬元。 也就是說目前10萬元在二手車市場可以購買一款正常車況的2004年的帕薩特1.8手動二手車。

　　那么出售用戶還要考慮中間商成本和費用問題，畢竟開門做生意時要有利潤的。因此一般銷售價格的85%左右為用戶出售的合理價格，10萬元的85%也就是8.5萬元。

　　第二步，比較車況調整

　　用戶應該清楚在二手車市場中所說的正常車況是什么標準。北京地區(qū)年均行駛2萬公里左右，車身骨架沒有碰撞損傷，發(fā)動機和變速箱沒有大修，涉及安全部件沒有事故隱患，局部有外表修復沒有整車噴漆，顏色主流、品牌和型號不太個性就基本符合標準狀況。

　　舉例來說，用戶預出售的這款車基準價格為8.5萬元，至今行駛8萬公里，不足年均2萬公里可以考慮加分因素，車況基本良好沒有事故隱患和大范圍修復，反光鏡、保險杠更換不影響總體價格，銀色屬于非主流顏色需要減分，品牌不錯，型號主流。

　　因此我們的比較車況調整在行駛里程加5000元，在車身顏色方面減少2000元，最終8.5+0.5-0.2=8.8萬元，也就是說車輛狀況比較后的基準價格為8.8萬元。

　　第三步，手續(xù)和其他影響系數(shù)調整

　　二手車出售前車輛手續(xù)的完整將影響交易的直接價格，一般車輛必備的證件：車輛登記證書、行駛本、購買發(fā)票、購置附加費、養(yǎng)路費、車船稅、保險，必要的手續(xù)是經過年檢合格，不欠繳稅費，沒有違章，證件齊全。

　　一般來講購置附加費、養(yǎng)路費對于總體價格影響特別明顯。如果沒有繳納購置附加費，那么車輛價格至少比正常價格還要低12%-20%。

　　還是這款2004年的帕薩特1.8手動型號，交易前即將驗車、未繳納2008年車船稅。其他手續(xù)和狀況正常，那么就要在原來8.8萬元基礎上減去1000元左右的成本費用，最終的成交基準價格8.7萬元。

　　第四步，看準時機找準下家

　　通過中介的方式還不好？一般對于普通用戶來說時間成本和交易風險來核算，出售給中介還是比較合適的，但是要找正規(guī)的公司并簽訂合同，確保權益。往往掌握時機也很重要，新車降價后、季度末、夏季等都是“低谷期”，對于一些常規(guī)車型價格可能偏低，此時購買合理而出售略虧。建議在出售之前了解一些整體行情，在整體供不應求的情況下出手更劃算，比如目前新車供應緊張，新車價格上漲，二手車出售價格相對較高。

　　那么這款帕薩特車型基礎價格確定后，行情小幅調整，出售價格在8.5-8.8萬元之間比較合理，剩下的就是用戶和商家的“談判”和選擇了。 還有一種方式就是參加北京舊車市場搭建的二手車即時拍賣平臺，相對合理的競價讓車輛的價格更接近市場實際。