里程表顯示6萬公里，可保養(yǎng)單信息卻顯示，車子至少開了10萬公里。上周五，“汽車路路通”遇到了這樣一起蹊蹺事：杭州人劉先生買了輛二手車，卻在不經(jīng)意間得到了兩個截然不同的里程數(shù)據(jù)；無獨有偶，最近位于杭州莫干山路上的一家4S店，被曝將一輛出過大事故的二手車，以“準新車”的價格賣給了客戶……兩起事件，直指二手車交易中的陰暗面——汽車里程表，究竟有多少可信度？外表光鮮的二手車，又有多少見不得人的貓膩？記者采訪了多位熟知二手車交易的業(yè)內人士，他們又會有怎樣的爆料，給出怎樣的建議呢？

　　杭州人劉先生的慘痛教訓

　　去年年底，劉先生通過中介買了輛二手轎車。“看車的時候，對方一個勁介紹這輛車車況有多好，以前的車主是如何愛護它，已經(jīng)有很多人來問過了，感覺一旦錯過就不會再有了。”急于用車的劉先生，沒有太多考慮就下單了。“2006年的車，跑了6萬多公里，4萬多元的價格也能接受。”交接的時候，劉先生里里外外把車查了一遍。他特地留意看了一眼里程表——6萬公里，沒錯。

　　接下來幾個月，這輛二手車的表現(xiàn)還算爭氣。盡管它的發(fā)動機噪音偏大，油耗較高，但劉先生也沒多想。直到今年2月初，劉先生在整理后備廂時，發(fā)現(xiàn)了一張壓在備胎下的紙片。“這是一張修理廠的保養(yǎng)單，車型和車架號顯示，就是我這輛車。其中有一項是保養(yǎng)時的里程，上面赫然印著：10萬公里！”

　　“買車至今，我也才開了5000公里，里程表上顯示6.5萬公里。這張保養(yǎng)單上，卻平白多出了4萬公里！”更讓劉先生擔心是，由于保養(yǎng)單上的日期為“2011年6月”，因此很有可能出現(xiàn)的情況是，在劉先生接手前，這輛車還開過更多里程。

　　而根據(jù)目前二手車市場的行情，若行駛里程從6萬公里變成10萬公里，劉先生的這輛車至少還得折價8000元。得知自己被忽悠了，劉先生既氣憤，又疑惑。“氣的是無良中介，疑惑的是，明明跑了10萬公里多了，為什么里程表上只有6萬公里，他們是怎么做到的？”

　　改里程表，最多只需半天 事故車翻新，100%利潤

　　“事實上，里程數(shù)造假，以及將事故車翻新作為正常車輛出售，在二手車交易中經(jīng)常出現(xiàn)。”A先生從事二手車交易近十年。他認為“改里程表”和“事故車翻新”可以稱得上二手車交易的兩大“潛規(guī)則”。“不僅普通汽車中介會做，就連一些4S店也會參與。”

　　“以改動里程表為例。”A先生告訴記者，目前市面上車輛的里程表，主要分機械式及電子式兩種。機械里程表構造簡單，拆下來后用改錐撥動計數(shù)器齒輪，就能隨意調里程數(shù)。不過，目前僅有少數(shù)老款車還在使用機械里程表，絕大多數(shù)車輛都已使用電子里程表。

　　“電子里程表構造相對復雜，它的工作原理是，通過行車電腦記錄車輛行駛信息，最后顯示在儀表板上。如果改變它的讀數(shù)，就必須修改行車電腦的數(shù)據(jù)。為了防止被人改動，廠家會把程序寫得很復雜。不過正所謂‘道高一尺，魔高一丈’，里程數(shù)仍然可以被人為調低，10萬公里變成5萬公里，5萬公里變成2萬公里，甚至‘歸零’都不稀奇。改動絕大部分車子的里程表，最多只要半天就能完成，而且?guī)缀醪涣艉圹E。杭州還有人專門替人改動里程表，一次收費幾十到幾百元，顧客基本都是二手車中介。”

　　而杭州人陳先生碰到的“事故車翻新”，A先生認為，類似的情況也有發(fā)生。“一旦出過大事故，車輛的價值無疑將大幅下降。10萬元的車，出過大事故最少折價1萬~2萬元。這時候，一些無良二手車中介會低價收購事故車，整修一新，依舊當作準新車賣。一來一去，利潤甚至達到100%。”