“三包”讓準車主更放心。記者 張宇杰 攝

　　10月1日起，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》（下稱汽車“三包”）將正式施行。記者走訪順德車市發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)歷七、八月份的銷售淡季之后，汽車“三包”已經(jīng)成為“金九銀十”車商們的促銷利器，多個主流汽車品牌已經(jīng)宣布提前執(zhí)行“三包”，以此招攬顧客。而是否實行“三包”，也成為不少消費者購車時的重要考量標準。

　　解讀 四種情況可退換新車

　　過去，各個廠家汽車質(zhì)保政策均由廠商制定，質(zhì)保期內(nèi)基本都只能“包修”不能退換，這讓不少買到問題車的消費者欲哭無淚，而根據(jù)“三包”新規(guī)，車輛售出概不退換這一現(xiàn)象，將徹底成為歷史。

　　按照“三包”規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或行駛里程60000公里，以先到者為準。

　　家用汽車產(chǎn)品自開具發(fā)票之日起60日內(nèi)或行駛里程3000公里內(nèi)(以先到者為準)，發(fā)動機、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費者可選擇免費更換發(fā)動機、變速器。

　　“三包”期間，車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏情況，消費者可選擇更換車輛或退車。

　　此外，在兩年或者行駛里程5萬公里的汽車三包有效期內(nèi)，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障的；車輛發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后仍不能正常使用；因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時間累計超35日或累計修理超5次的，消費者也可以選擇更換車輛或退車。

　　走訪 多個主流品牌提前“三包”

　　記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，由于已經(jīng)進入“金九”這一傳統(tǒng)銷售旺季，各家4S店內(nèi)前來選車、購車的消費者明顯多了，不少銷售人員還直接向客戶宣傳，稱已經(jīng)接到廠家通知，提前執(zhí)行汽車“三包”，9月份購車同樣可以享受到“三包”政策。

　　記者隨后瀏覽各大汽車廠家發(fā)布的信息發(fā)現(xiàn)，自從“三包”政策發(fā)布之后，就有多個主流汽車廠家先后宣布提前執(zhí)行“三包”。

　　早在今年5月，北汽威旺就宣布提前推行汽車“三包”政策，此后，比亞迪、北京奔馳、奇瑞、東風(fēng)標致等近十家車企正式宣布提前“三包”。

　　值得一提的是，在已經(jīng)發(fā)布“三包”政策的廠家中，有不少都宣稱對“三包”政策進行了升級，以北京奔馳為例，保障期限升級到了3年不限里程。

　　各方聲音

　　消費者 希望“三包”政策能夠執(zhí)行到位

　　市民陳先生表示，近年來，一些豪車品牌也接連爆出產(chǎn)品質(zhì)量問題，身邊也有不少朋友因為愛車的維修問題，跟4S店糾纏不清，有“三包”政策的支持，消費者在維權(quán)方面會更有信心。

　　不過他也擔心，政策已經(jīng)出臺，但政策的執(zhí)行誰來監(jiān)管？畢竟車主跟4S店或廠家相比，處于弱勢地位，而且信息也嚴重不對稱，他希望有一個第三方機構(gòu)進行客觀的評估和監(jiān)督，這樣才能夠確保“三包”政策執(zhí)行到位。

　　業(yè)內(nèi) 提前“三包”是促銷需要

　　緣何眾多車商紛紛提前執(zhí)行“三包”政策？對此，業(yè)內(nèi)人士表示，從市場來看，七、八月份一直都是全年車市銷售最為乏力的時期，隨著九月份的開始，汽車市場新一輪增長的上升態(tài)勢也即將開始。在“金九銀十”這一黃金銷售季節(jié)，各家車企都要考慮自身的產(chǎn)品銷售策略。因此，在這樣的時間節(jié)點，選擇提前推出汽車“三包”政策，可以作為售后服務(wù)的一個重要內(nèi)容，借以爭奪客源。

　　因此，對于廠商來說，盡快推出汽車“三包”，既是對產(chǎn)品質(zhì)量信心的體現(xiàn)，同時也是強化售后服務(wù)，爭奪市場的一個重要手段。（記者徐靖）