北京市律師協(xié)會(huì)汽車(chē)與交通法律事務(wù)專業(yè)委員會(huì)律師張金鵬則認(rèn)為，收費(fèi)的數(shù)額也是區(qū)分拼車(chē)和黑車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。
張金鵬：對(duì)數(shù)額來(lái)講，就需要進(jìn)行科學(xué)的測(cè)算，而且來(lái)講成本不能完全限制死，比如，10公里內(nèi)就是多少錢(qián)，應(yīng)當(dāng)有一個(gè)上限，超過(guò)這個(gè)上限的紅線標(biāo)準(zhǔn)就被認(rèn)定為黑車(chē)。在這個(gè)紅線之下仍然是可以認(rèn)定為是合理合乘。
在關(guān)注拼車(chē)和黑車(chē)區(qū)別的同時(shí)，拼車(chē)指導(dǎo)意見(jiàn)也把目光投向了拼車(chē)費(fèi)用問(wèn)題。目前，私家車(chē)拼車(chē)的情況主要有三種：相識(shí)的鄰居拼車(chē)上下班，私家車(chē)主搭乘陌生路人和節(jié)假日期間長(zhǎng)途拼車(chē)。無(wú)論是哪一種，拼車(chē)收費(fèi)都不一定是絕對(duì)的。汽車(chē)行業(yè)分析師賈新光（微博)對(duì)此表示：
賈新光：一種情況是雙方商定價(jià)格，另一種情況是提出一個(gè)價(jià)格；我覺(jué)得雙方同意了就可以，我覺(jué)得這不是買(mǎi)賣(mài)行為，類似一種勞務(wù)補(bǔ)償?shù)男袨?；而且遠(yuǎn)道的可能是一次性的，上下班通勤是每天一次都有的，所以它這個(gè)情況也沒(méi)法統(tǒng)一來(lái)規(guī)定。
順風(fēng)車(chē)公益活動(dòng)發(fā)起人之一王勇建議，搭乘雙方分擔(dān)的費(fèi)用只限于直接成本：
王勇：最早就是我們看到交通委意見(jiàn)草案的時(shí)候規(guī)定，說(shuō)所有搭乘人費(fèi)用的總和不能夠超過(guò)合乘里程消耗的費(fèi)用。我認(rèn)為除了燃油費(fèi)之外，其實(shí)還應(yīng)加上高速通行費(fèi)，其它的像車(chē)輛的損耗費(fèi)用，車(chē)輛保養(yǎng)費(fèi)用，不應(yīng)該按照直接成本進(jìn)行分?jǐn)偂?/p>
律師：拼車(chē)協(xié)議權(quán)需責(zé)劃明晰 不能給黑車(chē)可乘之機(jī)
對(duì)于鼓勵(lì)市民通過(guò)簽訂合乘協(xié)議拼車(chē)出行這一問(wèn)題，北京匯佳律師事務(wù)所律師邱寶昌（點(diǎn)擊查看最新人物消息）表示，拼車(chē)協(xié)議文本，要將車(chē)輛所有人、駕駛?cè)?、乘?chē)人各方的權(quán)責(zé)劃分明晰，同時(shí)不能給黑車(chē)任何可乘之機(jī)。
邱寶昌：協(xié)議就是涉及到權(quán)利義務(wù)、費(fèi)用分?jǐn)?、人身安全、?cái)產(chǎn)安全，財(cái)產(chǎn)受到損失的時(shí)候，怎么賠償?shù)膯?wèn)題。再有一個(gè)，我們對(duì)拼車(chē)，對(duì)私家車(chē)的車(chē)主要進(jìn)行一些相應(yīng)的培訓(xùn)，駕駛年限上是不是要有一個(gè)規(guī)定，對(duì)安全措施的培訓(xùn)是不是要比一般的私家車(chē)要高一些，同時(shí)要避免就是個(gè)別或者是一些非法營(yíng)運(yùn)，打著合理拼車(chē)這種幌子去實(shí)施營(yíng)運(yùn)。
北京市交通委表示，主管部門(mén)鼓勵(lì)合乘，但對(duì)以合乘名義非法運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛絕不手軟，將依法進(jìn)行處理。
對(duì)該不該合乘、如何合乘，很多聽(tīng)眾和網(wǎng)友都講述了自己的經(jīng)歷也表達(dá)了觀點(diǎn)。網(wǎng)友"還鄉(xiāng)河畔"：私家車(chē)合乘是對(duì)資源的一種合理配置，同時(shí)也減小了交通的壓力。說(shuō)我曾經(jīng)拼過(guò)車(chē)，可是也親眼見(jiàn)過(guò)許多私家車(chē)主被視為違法，接受處罰。應(yīng)盡快出臺(tái)指導(dǎo)意見(jiàn)，給合乘一個(gè)合理的解釋和法律保護(hù)，并在相關(guān)層面上予以約束和規(guī)范。（中國(guó)廣播網(wǎng)）