日前，寶馬2系運動旅行車正式上市，該車上市標志著寶馬首次將產(chǎn)品陣容擴展至豪華緊湊級運動旅行車細分市場。此前，寶馬的競爭對手奧迪和奔馳也在加碼這一市場。業(yè)內(nèi)人士認為，隨著市場增速的放緩，豪華車的競爭開始蔓延至更小的細分市場。

　　寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格表示，隨著中國汽車市場的發(fā)展，消費者對汽車的需求不斷變化。今年寶馬將向中國導入十款進口車型，并從2系運動旅行車開始，逐步導入三款國產(chǎn)車型。他認為，在中國市場，緊湊級豪華車型具有很好的增長潛力，將進一步擴大寶馬的客戶群體，未來緊湊車型有望占到寶馬中國銷量的1/3。

　　據(jù)了解，寶馬2系運動旅行車搭載全新的1.5升三缸和2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機，這是全新的三缸汽油發(fā)動機首次安裝于寶馬品牌核心車型中。值得關注的是，寶馬2系運動旅行車還是寶馬的第一款前驅(qū)車。根據(jù)寶馬集團去年發(fā)布的規(guī)劃，其未來將在華新增三個系列國產(chǎn)車型，除了X3之外，其他兩款均為前驅(qū)車。

　　隨著前驅(qū)車的在華推出，寶馬產(chǎn)品價格進一步下探。寶馬2系運動旅行車共包括三款車型，分別為218i領先型、218i運動設計套裝、220i豪華設計套裝，售價為27.99萬元、31.99萬元和34.99萬元。

　　價格的下探將進一步提升寶馬在華的銷量。據(jù)安格透露，2014年寶馬在華共銷售寶馬和MINI品牌45.5萬輛，2015年計劃突破50萬輛。

　　去年，中國豪華車市場增速開始放緩，同時在反壟斷調(diào)查和平行進口業(yè)務獲得政策支持的疊加影響下，豪華車市場出現(xiàn)了嚴重的持幣待購現(xiàn)象，經(jīng)銷商庫存直線飆升。根據(jù)國家信息中心發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，去年10月豪華車市場增速下滑至16.8%，達到了2014年的最低點。

　　這使得豪華車開始加速布局緊湊級車市場，以降低車型的價格，爭取更大的市場份額。2014年，奧迪在已經(jīng)國產(chǎn)A4L、Q3的基礎上，推出了A3，這被視為奧迪加速小型化戰(zhàn)略的重要舉措。數(shù)據(jù)顯示，自去年3月上市以來，奧迪A3家族銷量逐月走高，成為奧迪品牌銷量增長的重要推動力。特別是去年9月全新奧迪A3 Limousine車型實現(xiàn)國產(chǎn)后，全新奧迪A3家族連續(xù)3個月高速增長，去年11月單月銷量達到5265輛，占據(jù)高檔A級轎車市場一半以上的市場份額。

　　此外，奔馳更是在近兩年將小型車作為發(fā)展重點，繼推出緊湊級車型CLA之后，2014年奔馳又推出了全新一代C級車，同時小型SUV車型GLA也在2014年正式上市。今年，該車將在國內(nèi)實現(xiàn)國產(chǎn)。

　　在安格看來，2015年中國豪華車市場的增幅會略高于10%。同時，中國豪華車市場較低兩位數(shù)的溫和增長態(tài)勢會一直延續(xù)到2020年。安格表示，未來寶馬在華將發(fā)力兩個細分市場——SUV和緊湊級豪華車市場。業(yè)內(nèi)人士認為，安格的觀點代表了豪華車企未來的發(fā)展趨勢。（記者 錢瑜）